Uzorak gaznoga sloja na automobilskim gumama ima 4 glavne vrste: asimetrični neusmjereni, asimetrični s usmjerenim uzorkom, simetrični neusmjereni i, sukladno tome, simetrični s usmjerenim uzorkom. Svaka vrsta uzorka kotača ima svoje prednosti i nedostatke. Sve ovisi o vrsti i tempu vožnje koji vozač preferira, kao i o samom automobilu.
Simetrični uzorak
Kotači sa simetričnim usmjerenim uzorkom nikada neće imati problema s ugradnjom i zamjenom, jer smjer vrtnje nije važan, a kotač se postavlja na bilo koju osovinu i mjesto. Razmjerno su jeftini i kvalitetni. Mnogi automobili iz putničkog prostora odmah su opremljeni gumama s upravo takvim gaznim slojem. Ako vaš automobil nije dizajniran za vrlo velike brzine i niste ljubitelj oštrih manevriranja pri brzinama većim od 150 km / h, tada su ovi kotači najbolja opcija. Te su gume univerzalne za većinu malih, jeftinih automobila koji ne trebaju skupe gume.
Gume prvih automobila nalikovale su gumama za bicikle - imale su vrlo malu širinu i visinu profila.
Neusmjerni uzorak dizajniran je za kontrastne površine poput mokrog asfalta nasuprot suhom asfaltu, jer je unutrašnjost profila kotača odgovorna za kočenje na mokrim cestama, a vanjska za suhe uvjete. Crtež izgleda poput zalijepljenog. Prilikom ugradnje trebali biste uzeti u obzir upute proizvođača koji, vodeći računa o pouzdanosti proizvoda, stavlja posebne oznake, u pravilu, na vanjski dio kotača. Nepravilna ugradnja može oštetiti kotače i imati ozbiljnu nesreću.
U novije vrijeme na tržištu su se pojavile gume za usmjereno okretanje koje su odmah postale vrlo popularne, iako je cijena znatno skočila.
Asimetrični uzorak
Usmjereni tip crtanja mnogo je češći. U takvim kotačima postoje posebni kanali kroz koje se istiskuje voda kada se automobil kreće u trenutku dodira gume s kolnikom. Imaju odgovarajući naziv - "zaštitnici od kiše". Na mokroj cesti svoj posao rade savršeno, ali na suhoj površini performanse se pogoršavaju, budući da kanali za odvod vode smanjuju područje dodira s cestom. Pravila cestovnog prometa jasno ukazuju na stvar oko postavljanja takvih kotača, jer ako je smjer vrtnje pogrešan, voda se nakuplja u središnjem dijelu gaznoga sloja i stvara vodeni klin, takozvano "akvaplaniranje", čak i pri usporenom brzinama.
Akvaplaniranje guma je pojava kod koje kotači (gume) automobila gube kontakt s cestom, a umjesto čvrste ceste ispod kotača nastaje tanki vodeni film na kojem automobil klizi.
Najskuplji su usmjereni asimetrični uzorci profila. Takvi kotači zahtijevaju posebne uvjete i tehnologije u proizvodnji gume, zbog toga se cijena razlikuje od ostalih vrsta. Obično se stavljaju na sportske automobile ili premium automobile. Dno crta je da unutarnji dio kotača trguje s cestom, dok vanjski dio gazeći sloj čisti od vode, snijega i nečistoće. Ugradnja takvih kotača zahtijeva uzimanje u obzir smjera rotacije i osi vozila.
