Trenutno se gume bez zračnica ugrađuju u većinu modernih osobnih automobila. Takve gume imaju niz prednosti u odnosu na gume s cijevima: jednostavnost postavljanja na rub, relativna jeftinoća (bez cijevi), manja ukupna težina kotača, jednostavan popravak u slučaju proboja. Često gumu možete sami zalijepiti bez rastavljanja.
Potrebno
Prijenosni kompresor za napuhavanje kotača, kliješta, nož, komplet za popravak guma bez zračnica, dizalica, balonski ključ, posebni uređaji protiv povratnog udara za učvršćivanje automobila prilikom podizanja dizalicom
Upute
Korak 1
Postavite automobil na parkirnu kočnicu, popravite njegov položaj pomoću uređaja za zaustavljanje kočenja, podignite ga dizalicom i izvadite kotač.
Korak 2
Pažljivo pregledajte kotač kako biste pronašli mjesto uboda. Ubod se najčešće izdaje kao strani predmet koji viri iz zaštitnika (glava čavla ili samoreznog vijka, staklena krhotina), koji se mora ukloniti kliještima.
3. korak
Nanesite nekoliko kapi ljepila na šipo s navojem. Nakon toga uronite šilo u rupu na ubodu, napravite 7-10 uzvratnih pokreta s alatom i ostavite ga u rupi.
4. korak
Umetnite traku sirove gume u šilo s rupom za iglu tako da s obje strane budu jednaki dijelovi trake i nanesite tanak sloj ljepila.
Korak 5
Skinite šilo vrhom vijka s proboja i na njegovo mjesto brzo umetnite alat s trakom sirove gume tako da repovi duljine 1-1,5 cm ostanu izvan gume.
Korak 6
Izvucite šilo natrag i iz rupe. Dvostruko presavijena traka gume ostat će u rupi.
Korak 7
Nožem odrežite izbočene krajeve gume, napuhajte kotač do radnog pritiska i postavite ga na automobil.
