Ako se vaša "devedeset deveta" zagrije i zakuha, najprije provjerite radi li električni krug uključenje ventilatora za hlađenje motora, možda je to cijela poanta. Neće biti teško to razumjeti.
VAZ 21099
Da biste popravili domaći VAZ 21099, ne morate biti kvalificirani automehaničar. Automobilima ruske proizvodnje uvijek je bilo lako upravljati i održavati ih.
VAZ 21099 pripada obitelji Lada "Sputnik". Masovno se proizvodio u tvornici automobila Volga od 1990. do 2004. godine. Takvi su automobili bili opremljeni motorima s rasplinjačem VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) i ubrizgavanjem VAZ 2111 (1,5 l).
Ventilator za hlađenje motora se ne pali u automobilu
Dakle, suočeni ste s problemom - ventilator za hlađenje prestao se paliti u automobilu. U ovoj situaciji nemojte očajavati, sve je prilično popravljivo. Vaše će radnje u potpunosti ovisiti o tome koji je motor instaliran na VAZ 21099, budući da je princip uključivanja ventilatora nešto drugačiji na rasplinjačima i jedinicama za ubrizgavanje.
Načelo prebacivanja ventilatora
Činjenica je da se na motorima VAZ 2108 i 21083 električni ventilator aktivira zahvaljujući senzoru instaliranom na desnoj strani hladnjaka. Ventilator se uključuje izravno kad su njegovi kontakti zatvoreni na temperaturi od 99 ° C. Na automobilima proizvedenim prije 1998. godine, senzor kontrolira ventilator pomoću posebnog releja 113.3747 smještenog u montažnom bloku. A na motoru za ubrizgavanje VAZ 2111 ventilator za hlađenje radi samo kroz relej na signal iz upravljačke jedinice.
Rješavanje problema na motorima VAZ 2108 i VAZ 21083
Dakle, kako bi se uklonio kvar na motoru rasplinjača, prije svega je potrebno provjeriti cjelovitost osigurača u montažnom bloku. Izgorene osigurače lako je vidjeti golim okom. Na strojevima do 1998. provjerite uključuje li relej uključeni električni ventilator. Ako se utvrdi da postoji električni kontakt između stezaljki "c" i "b" ili da nema kontakta između "c" i "d", relej se mora zamijeniti.
Također, ne treba isključiti mogućnost kvara senzora ugrađenog u hladnjak automobila, kao i samog električnog ventilatora. Da bi ih se testiralo na performanse, dovoljno je ukloniti kontakte sa senzora i zatvoriti ih. Ako ventilator za hlađenje počne raditi - sve je u vezi sa senzorom, ne - problem leži u motoru električnog ventilatora.
Provjera uključivanja ventilatora na motoru VAZ 2111
U slučaju da se ubrizgavajući motor zagrije, vrijedi prvo provjeriti osigurač koji štiti krug električnog ventilatora, a zatim pomoćni relej. Relej ventilatora za hlađenje nalazi se u putničkom prostoru ispod pretinca za rukavice. Pritom provjerite je li motor ventilatora prisiljen raditi.
Osim toga, električni ventilator na motoru VAZ 2111 uključuje se prema senzoru smještenom na izlazu motora. Međutim, da bi se utvrdio kvar ovog senzora, potrebna je servisna računalna dijagnostika.
