Dva sustava paljenja - kontaktni i beskontaktni. I svaka ima svoje prednosti i nedostatke. Ali postoje i razlike u dizajnu. Trkač na razdjelniku u beskontaktnom sustavu zahtijeva manje pažnje. I puno je lakše to zamijeniti.
Postoje dva sustava paljenja - kontaktni i beskontaktni. Glavna razlika između njih je metoda primjene impulsa na zavojnicu paljenja. Osnova oba sustava je razdjelnik paljenja, koji se češće naziva razdjelnikom. Pomoću nje nastaje iskra koja se usmjerava na željeni cilindar.
Kontaktirajte sustav paljenja
Izvrsni primjer su domaći automobili "klasične" obitelji VAZ, proizvedeni prije kraja 90-ih. Iskra je nastala pomoću kontaktne skupine (otuda i naziv sustava). Ali takvi su dizajni brzo zastarjeli, zamijenjeni su pouzdanijima. Napokon, ako postoje pokretni kontakti, tada postoji i trenje, koje uništava jedinicu.
To je glavni nedostatak sustava - brzo uništavanje kontaktne skupine, izgaranje, jer struja kroz njega prolazi vrlo velika. Povrh toga, možete dodati konstantno podešavanje razmaka. Ako postavite pogrešnu, automobil se ili uopće neće upaliti, ili će raditi isprekidano, a vi ćete osjetiti nedostatak snage i okretnosti, jer će iskra biti vrlo slaba i neće moći zapaliti smjesu.
Klizač u razdjelniku igra ogromnu ulogu. Uz njegovu pomoć, visoki napon s izlaza zavojnice za paljenje dovodi se na svjećice u cilindrima pomoću visokonaponskih žica. Klizač se sastoji od:
• okvir;
• otpor;
• utezi za podešavanje vremena paljenja;
• kontakti.
Glavni kvarovi su izgaranje otpornika, čiji bi otpor trebao biti u rasponu od 5 do 6 kOhm. Zbog činjenice da sam klizač ima malu cijenu, ispostavlja se da ga je puno lakše potpuno zamijeniti. Da biste to učinili, uklonite poklopac razdjelnika povlačenjem zasuna. Odvijačem odvijte dva vijka i uklonite poklopac klizača.
Ispod poklopca nalaze se utezi potrebni za podešavanje vremena paljenja. Preporučljivo ih je oprati otapalom ili kerozinom, pokriti mašću. Ali to je u slučaju da mehanizam nema nedostataka. Ako dođe do kvara, tada je potrebno zamijeniti utege, poklopac klizača i poklopac razdjelnika.
Beskontaktni sustav paljenja
Puno je jednostavniji i pouzdaniji i zahtijeva manje održavanja. Dobar primjer uporabe takvih sustava je VAZ 2108-21099. Iskre generira Hall-ov senzor ugrađen u podnožju razdjelnika paljenja. Senzor izvršava funkcije kontaktne skupine, samo na malo drugačiji način. Na osovini razdjelnika nalazi se vrsta metalne suknje s utorima, a nasuprot njoj nalazi se senzor.
Kad metalni dio ove suknje prolazi u blizini senzora, u njemu se generira impuls koji se dovodi na prekidač. Impuls je vrlo slab, pa se mora pojačati (ovu funkciju izvodi prekidač), a tek onda primijeniti na zavojnicu, s čijeg izlaza visoki napon ide na središnji kontakt poklopca razdjelnika.
A već iz središnjeg kontakta, visoki napon se distribuira na svjećice. Potrebno je rastaviti i promijeniti klizač ako su kontakti ili otpor na njemu uništeni. Cijeli postupak je puno lakši nego u slučaju kontaktnog sustava.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac razdjelnika i uklonite ga. Staza je pričvršćena na osovinu razdjelnika pomoću opružne kopče, pa je samo trebate povući da biste je uklonili. Instaliranje novog jednostavno je poput uklanjanja starog. Nemoguće je postaviti klizač pogrešno, jer kraj osovine u presjeku izgleda poput polukruga.
