Mnogi vlasnici automobila koji samostalno popravljaju svoje automobile i koji se prvi put prvi put suočavaju s nestabilnim praznim hodom motora, u potrazi za informacijama o toj temi, obraćaju se World Wide Webu i najčešće dobivaju nedvosmislene savjete redovitih auto foruma o zamjeni automobila. senzor praznog hoda. Međutim, ako niste vlasnik ekskluzivnog stranog automobila ili rabljenog lunarnog rovera modela 1969, trebali biste znati: ispod poklopca lastavice nećete pronaći senzor broja okretaja u praznom hodu …
Poanta je u tome što je pronalazak senzora praznog hoda u automobilu ekvivalentan pronalasku crne mačke u mračnoj sobi - u oba slučaja predmet koji tražite jednostavno ne postoji! Regulator broja okretaja u praznom hodu (ovo je točan naziv za ovaj element upravljačkog sustava) spada u kategoriju aktuatora, što daleko nije isto što i senzor. Njegova zadaća uključuje funkcije održavanja zadane brzine vrtnje motora zatvaranjem takozvanog zaobilaznog zračnog kanala koji regulira protok zraka zaobilazeći prigušni ventil.
Kako radi regulator broja okretaja u praznom hodu?
Strukturno, IAC je koračni motor s dva namota kontrolirana impulsnim naponom, koji čine posebni pokretači uključeni u upravljačku jedinicu. Za razliku od konvencionalnog rotacijskog elektromotora, napajanje naponom ne uzrokuje okretanje osovine, već njezino kretanje u uzdužnom smjeru u jednom ili drugom smjeru. Na štap (osovinu) motora pričvršćen je plastični čep u obliku konusa koji mijenja presjek kanala za zaobilaznicu zraka. Vrlo je problematično nedvosmisleno procijeniti upotrebljivost IAC-a bez posebne opreme, ali ako je motor u praznom hodu nestabilan, a tijekom kretanja osjete se trzaji i padovi, onda je to razlog za razmišljanje o zamjeni IAC-a.
Gdje mogu pronaći IAC?
Za vizualnu detekciju IAC dovoljno je pronaći upadljivi zračni filtar i pratiti smjer guste gumene cijevi, ulaza zraka do čvora leptira.
Mjesto XX regulatora u različitim automobilima, naravno, razlikuje se, ali, u pravilu, instaliran je izravno na sklop leptira za gas, unutar kojeg se nalazi istoimena zaklopka.
Na istom čvoru nalazi se osjetnik položaja leptira za gas TPS, koji izgleda slično kao IAC.
Da ne biste zamijenili IAC s TPS-om, uklonite konektor s jednog od njih i procijenite broj kontakata. Ako su njih troje, onda je to TPS, ako su četvero - IAC.
Usput, prilikom zamjene IAC-a, najčešće je potrebno ukloniti cijeli sklop leptira uslijed činjenice da značajke montaže ne dopuštaju njegovo demontažu izravno na motoru. Najprikladnije je pronaći potrebne informacije o slijedu operacija u detaljnim ilustriranim uputama za vaš model automobila, ali ako nemate potrebne vještine, bolje je da se obratite servisnom odjelu.
