Udubljenje na automobilu ne zahtijeva uvijek zamjenu elementa karoserije ili farbanje. Ako boja na vašem automobilu nakon udara nije pukla, tada se takva oštećenja mogu popraviti vakuumskom metodom uz minimalno ulaganje vremena.
Upute
Korak 1
Bit vakuumske metode je da se udubljenja i deformacije na karoseriji automobila ili istisnu iznutra pomoću posebnog alata, ili se izvuku s prednje strane. Sam naziv ove metode ravnanja ukazuje na to da se izravnavanje i uklanjanje udubljenja događa zbog stvaranja vakuuma između površine koja se popravlja i materijala koji je na nju pričvršćen. A stvaranje takvog okruženja, prema tome, stvara gusto i jako prianjanje na metal. Primjerice, velike udubine i udubljenja u kućištu uklanjaju se postavljanjem gumenih usisnih čaša, koje se nazivaju i vakuumskim zaustavljačima.
Postavite vakuumski graničnik na udubljeni dio.
Korak 2
Vodite crpnu stanicu i spojite crijevo na tijelo usisne čaše.
3. korak
Spojite crpku na mrežu i pričekajte dok se unutar graničnika ne stvori vakuum. To pomaže čvrsto držati vakuum na površini dijela koji treba popraviti.
4. korak
Odspojite crpnu stanicu. Ručno ili pomoću mini podizača, mehaničkih podizača, povucite vakuum dalje od udubljenja
Korak 5
Povucite dio dok se zakrivljenost ne vrati u svoj izvorni oblik.
Korak 6
Manje udubljenja i udubljenja uklanjaju se pomoću polimernih ljepljivih sustava. Rad se izvodi na isti način kao i kod usisavača. Postupak je sličan.
Korak 7
Pored gore spomenutih rješenja, postoji još jedna tehnologija za uklanjanje šupljina i dubokih, deformirajućih ogrebotina. Takozvana PDR tehnologija koja omogućuje savijanje neravnina iznutra.
Zahvaljujući cijelom nizu specijalnih alata PDR-DOL, koji uključuje poluge različitih duljina, oblika i debljina, kompetentan i vješt majstor može za nekoliko minuta vratiti prethodno stanje oštećene površine. Bez uklanjanja samog dijela, obloge i bez rastavljanja automobila, alat vam omogućuje da dođete do željenog područja i djelujete na njega tako da rezultirate glatkom tvorničkom geometrijom.
