Izgled automobila je posjetnica vlasnika automobila. Bojanje automobila transformirat će ga, a prava boja pomoći će sakriti manje nedostatke na tijelu. Ako znate koje vrste boja možete koristiti za bojanje automobila, posao možete obaviti sami. Ali najkvalitetniji premaz pružaju boje koje se mogu nanositi samo uz pomoć posebne opreme.
Samobojanje auto boja
Celulozne boje su pristojna, ali ne i najbolja opcija. Njihova je prednost što ovim spojevima automobil možete slikati ne u kutiji, već na ulici. To je zbog činjenice da sastav celuloznih boja sadrži nitro-otapalo, što im omogućuje vrlo brzo sušenje. Nedostatak ovih caklina je što ubrzo gube svjetlinu i sjaj, pa površinu tijela treba redovito polirati.
Za razliku od emajla od celuloze, gliftalni emajli tvore debeli, trajni sloj koji zadržava bogatstvo boje tijekom cijelog razdoblja uporabe. Ove površine ne zahtijevaju poliranje. Ali za sušenje gliftalnim pripravcima treba prilično dugo: više od jednog dana. Uz to, kutija mora održavati temperaturu od najmanje 20 ° C, optimalno 25 ° C. Prije lakiranja, tijelo se mora temeljiti, to će poboljšati prianjanje metala i premaza.
Najpopularnije auto boje su akrilne. Uz njihovu pomoć automobil se može brzo i učinkovito bojiti. Tvore ravnomjerni sloj visoke čvrstoće s postojanim sjajem. Akrilne boje se brzo suše i stvrdnjavaju. Obloga koju tvore ovi spojevi je samodostatna i ne zahtijeva lakiranje ili poliranje. Ali 1-2 sloja laka učinit će boju zasićenijom, a sjaj - savršenim. Jedini nedostatak ove vrste boja je što imaju slabu pokrivnu sposobnost, stoga se na tijelo mora nanijeti nekoliko slojeva akrilne cakline.
Najbrži način bojanja oštećene površine je upotreba nitro boja. Tako se brzo isušuju da se sloj prašine nema vremena stvoriti na premazu. Stoga se ove boje uglavnom koriste za rutinske popravke tijela. Osim bojenja, površinu će trebati lakirati.
Druga vrsta kompozicije koja se može koristiti prilikom samobojanja automobila je boja s "metalnim" efektom. Uz njihovu pomoć možete napraviti jedan, dvoslojni i troslojni premaz. Svaka od njih ima svoju vrstu boje i tehnologiju nanošenja. Teškoća jednoslojnog metala je u tome što ako dođe do curenja, neće ga biti moguće ukloniti. Dvoslojni metalik zahtijeva lakiranje. Troslojni - pruža premaz tipa kameleona.
Boje za automobile koje koriste profesionalci
Najskuplje, ali i najkvalitetnije bojanje radi se u autoservisima. Stručnjaci koriste najtežu vrstu boja za nanošenje - prah. Oni su suhi praškasti sastav koji se raspršuje na tijelo pomoću posebne opreme. Premaz je izdržljiv, jednoličan, postojanog sjaja. Raspon boja ovih boja vrlo je širok i neće biti teško odabrati pravu.
