Stručnjaci tradicionalno nazivaju opasnom robom one tvari i materijale koji predstavljaju stvarnu prijetnju ljudskom životu i zdravlju. To su zapaljivi proizvodi (poput nafte, plina itd.) I otrovne tvari (na primjer, industrijski otpad, nuklearna energija itd.) I oksidirajući proizvodi koji u nekoliko minuta mogu uništiti sve oko sebe. Istina, ako se poštuju pravila za njihovo skladištenje i, naravno, prijevoz, problemi se mogu izbjeći. Ali za to je vrlo jasno potrebno slijediti upute.
Unatoč potencijalnoj prijetnji, prema statistikama, vrsta tereta je najčešće prevožena opasna roba. Prevoze se i avionom i vlakom. Ali najčešće se za prijevoz koriste vozila. S obzirom na nestabilnu situaciju na cestama Rusije, može se zamisliti koliko je pažljivo i doslovno potrebno poštivati pravila prijevoza.
Razvrstavanje robe prema stupnju njihove opasnosti
Prije formiranja cestovnog vlaka nužno je klasificirati prevezeni proizvod. Prvo, relevantni dokumenti bit će potrebni u slučaju neplaniranog pregleda automobila od strane prometne policije. Drugo, to će vam pomoći da točnije odredite uvjete prijevoza. Dakle, tereti se dijele prema fizikalnim i kemijskim svojstvima, kao i prema vrstama i stupnju opasnosti. Napokon, oružje koje se prevozi u inertnom stanju manje je opasno od ukapljenog plina u spremniku. Sve mora biti u skladu s GOST-om. Stručnjaci identificiraju 9 potencijalno opasnih klasa tereta, koje se pak mogu uspješno podijeliti u druge kategorije. Popis uključuje:
- 1. klasa: eksplozivi koji mogu izazvati požar kao rezultat eksplozije (uglavnom različiti pirotehnički materijali i proizvodi);
- 2. klasa: ukapljeni plinovi, uključujući aerosole;
- klasa 3: zapaljive tekućine i suspenzije sa zapaljivim parama;
- klasa 4: zapaljivi materijali koji se mogu zapaliti iz vanjskog izvora grijanja (ovo ne uključuje one klasificirane kao eksplozivni);
- 5. klasa: tvari koje uzrokuju oksidaciju, sposobne za oslobađanje kisika i poticanje izgaranja, kao i one koje se, kad se za njih stvore povoljni uvjeti, mogu spontano zapaliti i eksplodirati;
- klasa 6: otrovne tvari i različiti proizvodi zarazne prirode (koji mogu prouzročiti smrt i masovnu infekciju stanovništva);
- 7. klasa: radioaktivne tvari;
- klasa 8: kaustične i nagrizajuće tvari;
- Klasa 9 - tvari s smanjenom razinom opasnosti tijekom prijevoza, koje se ne mogu u potpunosti pripisati nijednoj od gore navedenih vrsta.
Naravno, u svakom je slučaju potrebno poštivati posebna pravila prijevoza, koja uključuju ograničenje brzine i prisutnost posebno opremljenih vozila, te pratnju itd.
Kako dobiti dozvolu i dozvolu za prijevoz opasnih tvari
Naravno, prva osoba koju sretne s ulice neće smjeti prevoziti tako opasne materijale i tvari. Stoga takav prijevoz obično obavljaju cijele tvrtke koje su uspješno prošle licencu kod nadležnih tijela. I u njihovom je interesu osigurati da licenca ne istekne. Inače, ako postoji provjera, tvrtka će se suočiti s vrlo velikim problemima.
Za prijevoz opasne robe duž određene rute, također morate proći čitav postupak za dobivanje svih potrebnih dozvola i odobrenja. Tako, na primjer, ako ćete opasni teret poslati cestom (ili želite primiti takav teret), nužno je pribaviti odgovarajuću dozvolu za prijevoz od tijela unutarnjih poslova na mjestu gdje se nalazi teret. Da biste to učinili, morate podnijeti prijavu Odjelu unutarnjih poslova na mjestu prihvata tereta, navodeći sljedeće podatke:
- naziv otpreme;
- količina ili obujam;
- put prijevoza;
- tko je odgovorna osoba za prijevoz;
- broj osoba koje prate i čuvaju teret.
U isto vrijeme, svi ti podaci moraju biti potkrijepljeni odgovarajućim dokumentima: hitna karta sustava informacija o opasnostima (to se obično stavlja na registarsku tablicu automobila), list rute (nužno dogovoren i s pošiljateljem i s primateljem), potvrda o prijemu vozila za putovanje zemljama cestovne mreže i dozvola ovog automobila za prijevoz opasne robe (uostalom, nije svaki automobil dizajniran za takve svrhe). Sve potrebne oznake moraju biti postavljene na usmjerivač. Također treba imati na umu da ćete prilikom prijevoza nuklearnih materijala morati dobiti dodatno dopuštenje RF Gosatomnadzora.
Imajte na umu da se dozvola izdaje na razdoblje od šest mjeseci. Stoga ne biste trebali biti zbunjeni unaprijed stjecanjem takvih dozvola za godinu dana unaprijed. I to unatoč činjenici da ih nije tako lako oblikovati.
Odabir prikladne rute
Pogrešno je misliti da kamion s opasnim teretom može sigurno pratiti sve glavne autoceste u zemlji. Zapravo se za takav prijevoz ruta odabire pojedinačno i nužno mora udovoljavati određenim zahtjevima i standardima. Razvojem optimalnog puta kretanja trebala bi se baviti prometna policija.
Sljedeći čimbenici su među zahtjevima koji moraju biti ispunjeni. Ne bi trebalo biti većih industrijskih postrojenja u blizini rute cestovnog prijevoznika opasne robe. Osim toga, prijevoznik ne može prelaziti javna rekreacijska područja, zaštićena područja i druga zaštićena područja. Također, duž cijele rute treba uzeti u obzir odmorišta za vozača i benzinske postaje. Također treba imati na umu da ruta ne može prolaziti kroz velika naselja. Ako potreba za ulaskom u grad i dalje postoji, put bi trebao biti udaljen od mjesta masovnog okupljanja ljudi - zabavnih ustanova, kulturnih i obrazovnih, obrazovnih, medicinskih itd.
Da bi se oko svega dogovorili, potrebno je vlastima za sigurnost prometa dostaviti potpuno predviđeni putni list najmanje 10 dana prije početka prijevoza. Ako su se okolnosti promijenile ili treba prilagoditi putni list, nužno je uskladiti novi projekt s tijelima unutarnjih poslova. Dopuštenje se izdaje u tri primjerka, od kojih jedan ostaje prometnoj policiji, drugi - prijevoznoj organizaciji, treći - osobi odgovornoj za teret.
Pravila za utovar i istovar, kao i prijevoz opasne robe
Svi postupci utovara i istovara vrlo su strogo regulirani. Nadzor nad njima trebala bi provoditi osoba koja je izabrana za odgovornu osobu. U nedostatku takvih - predstavnik brodara i vozač vozila. Automobil možete natovariti do njegove pune nosivosti - glasnoća mora biti navedena u posebnim uputama za putovanje. Moraju se poštivati sve sigurnosne mjere - bez trzaja, trzaja i udara pri premještanju tereta na stroj. Treba izbjegavati i operacije koje mogu generirati iskre. Motor automobila mora biti isključen u vrijeme utovara ili istovara. Uz to, treba imati na umu da se opasna roba može prihvatiti ili predati samo na posebnim poštanskim mjestima. Utovar ili istovar opasnih tvari zabranjen je ako postoji oštećenje spremnika ili vozila.
Uz pravila utovara i istovara, strogo su regulirana i pravila samog prijevoza. Tako, na primjer, vozač mora vrlo jasno poštivati ograničenje brzine, koje su mu osobno odredila tijela unutarnjih poslova, uzimajući u obzir mjesto prijevoza i uvjete na cesti. Prijevoz mora jamčiti sigurnost i tereta i okoliša.
Zabranjeni su odmorišta za vozače u naseljima. U pravilu se za to određuju posebna mjesta koja se nalaze ne bliže od 200 metara od gužve. Kad se zaustavlja radi odmora, vozač mora pritisnuti parkirnu kočnicu. Ako postoji nagib na tlu, potrebno je ispod kotača dodatno postaviti klinove.
Rezerva goriva mora biti na udaljenosti od najmanje 500 km. Ako se planira kretanje duž rute za više od ove udaljenosti, potrebno je opremiti automobil dodatnim spremnikom za punjenje gorivom (ovaj postupak također mora biti dogovoren s prometnom policijom).
Ako slijedite sva pravila prijevoza i prođete sva odobrenja, prijevoz čak i opasne robe bit će sasvim siguran i ne tako težak.
