Vijeće Federacije je 18. srpnja 2012. odobrilo zakon o uvođenju naknade za recikliranje rabljenih i novih automobila u Ruskoj Federaciji. Naknadu će trebati platiti od 1. rujna 2012. za svako vozilo proizvedeno u zemlji ili uvezeno iz inozemstva.
Iznimka u ovom slučaju su osobni automobili diplomata i članova njihovih obitelji, raseljenih osoba i izbjeglica po povratku u domovinu, rijetki automobili - proizvedeni prije više od 30 godina. Izuzetak potpadaju i automobili uvezeni s područja Carinske unije.
Teret odlaganja trebaju snositi uvoznici i proizvođači. Tako će biti uključen u cijenu automobila. Ako pojedinac samostalno uvozi automobil iz inozemstva, naknada se plaća samostalno.
Uvođenje zbirke zakonodavaca bilo je primorano pristupanjem Rusije WTO-u. S tim u vezi, zemlja će neizbježno morati smanjiti uvozne carine na strane automobile. Naknada za recikliranje pomoći će nadoknaditi ovu štetu proračunu.
Dolazak stranih proizvođača na rusko tržište automobila, rast domaće automobilske industrije posljednjih godina pokrenuo je pitanje potrebe izgradnje novih tvornica za uporabu starih automobila. A ovo zahtijeva puno financija. Također bi se trebala stvoriti odgovarajuća infrastruktura, uključujući prihvatne stanice automobila, demontažu poduzeća, postrojenja za usitnjavanje.
Stručnjaci procjenjuju da će se tijekom sljedećeg desetljeća oko 3 milijuna osobnih automobila svake godine povući iz službe. A za njihovo zbrinjavanje bit će potrebno najmanje 30 tvornica.
Infrastruktura za recikliranje mora biti samoodrživa. Ali zasad niti poduzetnici niti vlasnici automobila nemaju poticaje da ga stvore i koriste, jer je recikliranje naporan i skup postupak. Stoga država planira promovirati stvaranje tako profitabilnog poslovanja davanjem subvencija za izgradnju i pokrivanjem operativnih troškova poduzeća. Država također mora učiniti ovu vrstu poslovanja profitabilnom za poduzetnike.
