U velikim gradovima ima puno naleta na brzinu, pa se vozači moraju redovito nositi s njima. Međutim, čak i oni koji voze više od jedne godine ne znaju uvijek pravilno prevladati ovu prepreku.
Upute
Korak 1
Zapamtite jedno jednostavno pravilo: neravnine se nikada ne smiju voziti dok pritiskate papučicu kočnice. To se odnosi ne samo na neravnine: pravilo se odnosi i na tramvajske i željezničke pruge, velike neravnine i neravnine na cestama itd. Činjenica je da se prilikom kočenja opruge ovjesa naglo stlačuju, a opterećenje ovjesa povećava. Ako pokušavate zaustaviti brzinu, ovjes vašeg automobila bit će snažno pogođen uz normalno opterećenje. Ako se to dogodi samo nekoliko puta, neće se dogoditi ništa strašno, ali oni vozači koji su navikli kočiti na neravninama moraju vrlo brzo promijeniti ovjes.
Korak 2
Kad vidite nalet na brzinu smješten na značajnoj udaljenosti od vašeg automobila, usporite i nakon približavanja prepreci otpustite papučicu kočnice. Ako redovito vozite istim ulicama, brzo ćete zapamtiti mjesto naleta na brzinu i usput ćete, iz navike, usporavati kad im se približite. Kad ste u nepoznatom području, budite oprezni, pokušajte na vrijeme uočiti prepreku. To posebno vrijedi kad morate putovati noću, po magli ili kiši.
3. korak
Ako se dogodi da niste na vrijeme primijetili nalet na brzinu i već mu se približavate - pokušajte barem malo usporiti, ali otpustite kočnice čim se približite prepreci. Prvo, prejako kočenje može dovesti do nesreće: vozač koji vas slijedi možda neće imati vremena za reakciju. Posebno je opasno takve manevre raditi zimi kada se zaustavni put povećava. Kao drugo, mnogo manje štete nanijet će se ovjesu ako velikom brzinom prođete prepreku nego ako pokušate što jače pritisnuti papučicu kočnice.
4. korak
Ako je moguće, brzinom se ne smije voziti ravno, već pod kutom kako bi se opterećenje ovjesa svelo na najmanju moguću mjeru. Naravno, takav manevar nije uvijek moguć, pa je ovo samo preporuka, ali ne i smjernica za djelovanje.
