Vlasti glavnog grada će kontrolirati promet prateći kretanje građana na njihovim mobilnim telefonima. Planirano je da će informacije o rutama do moskovskog Ministarstva prometa prenositi mobilni operateri.
Početkom 2012. započet je s stvaranjem matematičkog modela moskovskih prometnih tokova, koji će, kako se očekuje, ne samo pomoći u borbi protiv prometnih gužvi, već će omogućiti i koordinaciju projekata za postavljanje novih ruta i izgradnju ceste. Pozvani su "velika trojka" mobilni operateri da pomognu u regulaciji cestovnog prometa.
Osim tragova mobilnih operatera, predviđeni model kretanja prijevoza u glavnom gradu koristit će i informacije dobivene mjerenjima protoka putnika gradskog prijevoza od okretišta, senzore intenziteta prometa, kao i rezultate anketa stanovništva. Uzeto zajedno, ovi će podaci omogućiti izradu interaktivne karte prometa u glavnom gradu.
Izgrađeni model postat će osnova za izračunavanje mogućnosti za promjenu prometa, na primjer, pri promjeni ciklusa semafora, stvaranju novih raskrižja ili organizaciji pješačkih prijelaza i biciklističkih staza.
Sličan model koristi se za borbu protiv gužve u Tokiju. Podaci za njega prikupljaju se s tragova mobilnih operatera, senzora gustoće protoka i cestovnih kamera. Kako bi eliminirao iznenadne gužve u bilo kojoj ulici, sustav automatski konfigurira semaforske cikluse.
Stručnjaci sada raspravljaju o tome koliko je legitimno takvo praćenje i hoće li ta ideja biti u skladu sa zakonom "O osobnim podacima". Oni vjeruju da, čak i ako mobilne kompanije daju pristanak vlastima da daju informacije o kretanju svojih pretplatnika, tada s velikim oprezom. Trenutno pitanje zaštite osobnih podataka telekom operatori postavljaju prilično ozbiljno i oni se neće složiti s pružanjem takvih podataka u personaliziranom obliku. To mogu biti samo anonimni podaci.
