"Pucanje" u prigušivač nije samo neugodna pojava. Ovaj "efekt" buke ukazuje na kvar na motoru. Stoga je važno pravovremeno utvrditi uzrok kvara kako bi ga što prije otklonili.
Pucnji u prigušivač lako mogu dovesti do puknuća ili oštećenja rezonatora, što će rezultirati materijalnim troškovima povezanim s kupnjom novog dijela i ugradnjom prigušivača na automobil. Štoviše, nepravilna podešavanja motora "pomoći će" oštetiti skuplje dijelove od prigušivača i rezonatora. Na benzinskim motorima postoji nekoliko razloga za pojavu "pucanja", koje može započeti kao rezultat kvara jednog od automatskih sustava.
Sustav napajanja (rasplinjač)
Vrlo glasan skok u prigušivaču znači da gorivo gori u ispušnom sustavu. To može biti zbog nepravilnog podešavanja rasplinjača (vijak za kvalitetu smjese), uslijed čega u smjesi goriva ima previše benzina. To dovodi do činjenice da gorivo ne izgara u potpunosti u cilindrima (u trenutku udara kompresije) i "leti" ravno u prigušivač, gdje se pali na visokim temperaturama. Prije podešavanja rasplinjača provjerite je li zračni filtar u dobrom stanju.
Mehanizam raspodjele plina (vrijeme)
Ako se čuju pucnjevi u prigušivač u svim načinima rada motora (niski, srednji, visoki okretaji), tada ima smisla provjeriti toplinske zazore u ventilima. Sjedalo ventila vrlo čvrsto zatvara ulaz (izlaz) u cilindre; kad se jaz smanji, to se ne može učiniti - jaz ostaje. Kao rezultat toga, smjesa goriva djelomično prodire u ispušni razvodnik, gdje se pali s rikom. Pukotina se možete riješiti jednostavnim podešavanjem ventila - svaki model automobila ima vlastiti zazor. Prilikom podešavanja nemojte zaboraviti da se zagrijavanjem metal širi, a razmak na toplom motoru postaje manji nego na hladnom.
Sustav za paljenje
Prekasno paljenje također može uzrokovati pucanje ispušnog lonca. Razlog je nepismeno podešavanje vremena paljenja. Ako je ispravno konfiguriran, tada bi se trebala pojaviti iskra između elektroda svjećice u trenutku kada klip prevlada gornju mrtvu točku (ili TDC). Paljenje smjese gura klip; kada se paljenje odgodi, iskra će se pojaviti kad je već pala, kretanje je popraćeno otvaranjem ispušnog ventila. Kao rezultat, smjesa se zapali i "klizi" kroz otvoreni ventil u ispušni razvodnik, gdje se javlja pamuk.
