Automatski mjenjači trenutno su vrlo popularni među vlasnicima automobila, jer mjenjač znatno olakšava vožnju automobilom. U praksi se mjenjač u radu izjednačava s klasičnom mehanikom, zahvaljujući čemu su automatski mjenjači na sve većoj potražnji na tržištu. Mnogi proizvođači automobila predstavljaju automatske mjenjače kao bez održavanja, što bi vlasnicima automobila trebalo biti vrlo korisno.
Jesu li opravdana jamstva proizvođača automobila?
Mnogi proizvođači automobila tvrde da je ulje koje je već punjeno u automatskim mjenjačima dizajnirano za čitav vijek trajanja, tako da na mjenjaču nije potrebno poduzimati nikakve radnje. No, uglavnom su majstori sa specijalnošću posebno za popravak takvih automatskih mjenjača donijeli nedvosmislen konačni zaključak da s bilo kojom od najvećih pouzdanosti prijenosa i visoke kvalitete ulja u njemu, nakon određenog vijeka trajanja, postaje potrebno za zamjenu tekućine za prijenos.
Po prvi puta će biti potrebna promjena ulja u mjenjaču nakon vožnje od 90-100 tisuća km. U ovom se trenutku trošne tvari i čađa otapaju i nakupljaju u ulju. Sve to dovodi do onečišćenja tijela ventila stroja i mjenjača u cjelini u svim dijelovima mjenjača, izgaranju kvačila. Ako ulje ne zamijenite, prolaskom od 150 tisuća kilometara potrebna je skupa temeljita popravka mjenjača.
Ako vlasnik automobila očekuje da će ga koristiti u krugu od 100-120 tisuća kilometara, tada mjenjaču nije potrebna zamjena ulja. Istodobno, u praksi se mjenjač stvarno ne koristi. No, daljnjom vožnjom sigurno će se pojaviti ozbiljni kvarovi, što će podrazumijevati trošenje pristojnog novca za obnavljanje prijenosnog uređaja.
Nadležno održavanje automatskih mjenjača
Pravovremeni servis automobila i pravilna vožnja automobila s mjenjačem spriječit će kvarove automatskog mjenjača. Ulje u kutiji stroja mora se mijenjati jednom u 80 tisuća kilometara. Ova tehnička tekućina prilično je skupa, posebno za moderne automobile, ali to će izbjeći komplikacije u budućnosti, uštedjeti kvačila i selenoide.
Također, vozači moraju uvijek biti svjesni i stalno se sjećati prirode korištenja automobila s automatskim mjenjačem. Takvi mjenjači ne podnose brzu vožnju i stil tvrde vožnje. Za one koji vole naglo ubrzati brzinu, juriti stazama, ne ostaje ništa, čim se odaberu dvije mogućnosti: neizbježna skupa remont mjenjača ili zamjena automobila automobilom s klasičnom mehanikom.
Sljedeći čest uzrok kvarova automatskog mjenjača je nepravilan rad tijekom hladne sezone. Zimi ohlađeno ulje nakon dugog praznog hoda automobila gubi sposobnost obavljanja funkcije podmazivanja pokretnih elemenata automatskog mjenjača, mjenjač se na kraju istroši prije vremena. Da biste to spriječili, nakon dugog parkiranja automobila neposredno prije putovanja, potrebno je uključiti motor i zagrijati mjenjač u roku od minute, za što se birač prebacuje pritisnutom kočnicom, mijenjajući različite načine rada. Sve to omogućit će podmazivanju da se zagrije kako bi se izbjegla oštećenja mjenjača.
