Trebam li mijenjati ulje u mjenjaču? Iako se u mjenjaču ne stvaraju naslage ugljika, metalna prašina iz nabreklih zupčanika ovdje može naštetiti mehanizmu. Kako biste spriječili oštećenje mjenjača i izbjegli skupe popravke, morate znati kako pravilno mijenjati ulje.
Kada je vrijeme za promjenu ulja? Odgovor na ovo pitanje ovisi o marki stroja i vrsti korištenog ulja. U pravilu su te stvari međusobno povezane. Dakle, za klasike domaće proizvodnje i neke kamione koristi se mineralno ulje. Ovo je najisplativija opcija maziva. Polusintetičko ulje koristi se i za VAZ-ove automobile s prednjim pogonom i za jeftine strane automobile. Njegova je cijena veća, ali ima najbolju vrijednost za novac. Sintetičko ulje koristi se u pravilu u automatskim mjenjačima i u stranim automobilima s pogonom na sve kotače s ručnim mjenjačem. Proizvod je modernih tehnologija: potpuno pročišćen, s cijelim nizom aditiva, s cjelovitim programom zaštite. Trošak zamjene je najveći. Pogotovo za automatske mjenjače, jer je količina ulja koja se koristi u njima nekoliko puta veća nego u mehaničkim. Mineralno ulje brzo gubi svojstva i teško ga je pročistiti. Stoga je poželjna njegova zamjena nakon 30-40 tisuća km. Polusintetika već sadrži posebne antikorozivne dodatke koji pomažu zupčanicima da izdrže habanje. Stoga se mijenja nakon 40-50 tisuća km. Sintetičko ulje u mehanici radi bez zamjene i do 70 tisuća km, a u automatizaciji ga je potrebno mijenjati ranije - nakon 50 tisuća. Uz to, razdoblje zamjene jako ovisi o radnim uvjetima. Ako se ne vozite asfaltom, već pijeskom ili blatom, skliskim cestama ili klizanjem u snježnom nanosu, tekućina u automatu može brzo postati neupotrebljiva. Kako točno izvršiti postupak zamjene ulja? Najjednostavniji savjet je da odete u servis koji je specijaliziran za vašu proizvodnju automobila. Ako je ova opcija iz nekog razloga nepoželjna, tada se morate opskrbiti potrebnim ključevima i spremnikom u kojem će se isprazniti staro ulje. Postupak se provodi neposredno nakon putovanja, dok je ulje još uvijek zagrijano. Ovom metodom ulje se ne mijenja u potpunosti, jer otprilike polovica ne istječe iz kartera, što znači da će i dalje negativno utjecati na sklopove prijenosnika. Ušteda na usluzi može rezultirati potrebom za popravkom kutije. Opseg usluge može se značajno razlikovati ovisno o modelu automobila i uređaju automatskog mjenjača. Zamjena ili ispiranje filtra, demontaža palete, potreba za dizalom - popis postupaka može biti vrlo različit.
