QX80 je i dalje prijedlog "velikog novca, ali većeg automobila", posebno sada s popustima na njega. To je preko volumena i preko sposobnosti: spoj dinamike, prestiža i sposobnosti za prolaz. Teška legura. Jao, vodeća tvrtka Infiniti također ima apetit s prefiksom "over" …
Na upravljaču je drveni umetak, ali ruke se drže za žilavu kožu. Udaljenost između prednjih sjedala je ogromna, slijetanje visoko. Promjene nisu vidljive, tehničke su: QX80 se sam koči u slučaju sudara, čak i pri vožnji unatrag.
Prostora za noge u drugom redu u QX60 nije ništa manje, a sjedala se pomiču uzdužno, ali QX80 je osjetno širi, a sjedala nisu tako niska - plus na dugom putu. Čak i iza rasklopljenog trećeg reda sjedala, još uvijek ima mjesta za prtljagu.
Spomenuti QX60 petokraki je sedmosjed, koji je opremljen benzinskim V6 (3,5 litre, 262 KS) ili hibridom (kompresorski "četvero" 2,5 + elektromotor, 250 KS). Lošiji je od QX80 u sposobnostima za prolazak kroz zemlju, ali nadmašuje ga u transformaciji kabine.
Interijer - 9, 0
Unatoč nekim manama (milijun tipki i nesavršenom sučelju medijskog sustava), interijer zaslužuje visoku ocjenu. U bilo kojoj boji odaje dojam luksuza i tehničke izvrsnosti. Za SUV ove klase ovo odgovara još većoj europskoj suzdržanosti.
Putnici - 8, 5
Putnicima (iako ih rijetko viđate u QX80) nema se na što požaliti: klima, multimedija, držači za čaše, prostranost … U QX60 su mogućnosti transformacije kabine još šire, ali QX80 nudi električno preklapanje stražnjeg dijela sjedala i mogućnost naručivanja odvojenih sjedala u drugom redu.
Ukupna ocjena - 8, 5
