Da biste na vrijeme probušili gumu, naviknite se pregledavati gume svaki put kad uđete u automobil. Ova navika često sprječava probleme na putu. Također je korisno imati kompresor u prtljažniku i komplet prve pomoći za popravak guma u slučaju proboja.
Potrebno
- - automobilski kompresor;
- - komplet prve pomoći za popravak guma.
Upute
Korak 1
Ako niste sigurni je li kotač probušen, podignite ga. Istodobno, podignite automobil na dizalicu i pažljivo pregledajte gumu okrećući je rukama. Ako se ne pronađe proboj, a guma je i dalje pod pritiskom, nastavite voziti. Vjerojatno je probušena guma djelo nenamjernika. Ne zaboravite pritom pravilno zategnuti ventil.
Korak 2
Ako na gumi koja je zaglavljena u gazećem sloju nađete čavao ili vijak, popravite gumu. To možete učiniti sami ili u trgovini gumama. Radijalna guma bez zračnice ne ispuhuje se odmah i kad se jednom napuše, može se zadržati do najbližeg servisnog centra. Naravno, štetiti će mu vožnja s probušenim kotačem, čak i ako je put vrlo kratak.
3. korak
Za popravak gume na terenu potreban je poseban komplet - komplet prve pomoći za gume. Najjednostavniji set trebao bi se sastojati od spiralnog šila, posebne igle s ušicom, impregniranih užadi i cijevi ljepila. Pažljivo izvodite sve postupke popravljanja kotača. Odredite kut nagiba rupe prema mjestu nokta (vijka). Izvadite "krivca" uboda i pažljivo umetnite spiralno šilo u ovu rupu pod istim kutom nagiba. Međutim, uzmite si vremena i pokušajte utabati put najmanjeg otpora. Uklonite čelične užeta koje vire iz oštećenog područja.
4. korak
Uzmite popravni pojas i na njega nanesite sloj ljepila. Prije nego što to učinite, provjerite je li ljepilo isteklo. Uvodnim šilom gurnite uprtač u proboj dok se ručka ne zaustavi u štitniku, uklanjajući spiralno šilo. Ako se kotač već izravnao, podignite ga na 0, 2-0, 3 na. Čim šilo uđe u gumu do kraja, okrenite uređaj za 90 stupnjeva i naglo ga izvucite tako da klip ostaje u rupi. Sam uprtač trebao bi oblikovati petlju iznutra. Stoga nemojte izrađivati flaster od pola snopa, čak i ako imate jaku želju za uštedom novca. Odrežite njegov izbočeni dio, ostavljajući rep od 2-3 mm.
Korak 5
Da biste popravili proboj na bočnoj strani gume, obratite se tvrtki za gume. Ako promjer oštećenja prelazi 6 mm, popravak u većini slučajeva nije moguć. Činjenica je da u bočnim stranama guma postoje visoko opterećeni elementi, a kvalificirani popravak takvog proboja moguć je samo od stručnjaka, pa čak i tada ne uvijek.
Korak 6
Kupite poseban raspršivač kod prodavača automobila ili benzinske postaje koji će zategnuti male proboje na kotaču. Ovo je pouzdan alat koji je standardno opremljen pametnim automobilima koji nemaju rezervni kotač. Ulijte ovaj sprej u gumu pod pritiskom cilindra, napuhavajući kotač. Nakon toga, proizvod će se proširiti po unutarnjoj površini kotača i kad se probuši, popunit će rupu, eliminirajući potrebu za popravkom vlasnika. Čak i kada koristite takav spoj, uklonite predmete s gume koji su je probušili. Osim toga, prilikom popravljanja takve gume u radionici, sastav će se morati ostrugati. I što je bolji sastav koji se koristi, to će se skuplje naplaćivati za njegovo uklanjanje.
