Ne bacajte bateriju na odlagalište ako ne radi pravilno. Primjenom nekih metoda možete gotovo u potpunosti vratiti njegove performanse i vijek trajanja.
Nužno je
punjiva baterija, elektrolit, destilirana voda, lemilo, olovno lemljenje, mastika za baterije
Upute
Korak 1
Pažljivo pregledajte bateriju. Utvrdite mehanička oštećenja, pukotine u limenkama, moguće curenje elektrolita, prisutnost nečistoće na površini. Vrlo često se pojačano samopražnjenje baterije uklanja brisanjem površine između stezaljki. Ne žurite rastavljati bateriju ako je u vozilu slabo napunjena. Provjerite napetost i ispravnost remena alternatora, napon na stezaljkama akumulatora kada motor radi pri srednjoj brzini. Trebao bi biti u rasponu od 13,8 V - 14,1 V. U slučaju razlike podesite ili zamijenite relejni regulator.
Korak 2
Izvršite testni ciklus - do kraja napunite bateriju, a zatim ispraznite strujom čija vrijednost odgovara: I = C / 10 (A), gdje je C nominalni kapacitet baterije (A / h). punjenja baterije, mogu se pojaviti neki simptomi koji ukazuju na prirodu kvara: 1) ako se baterija ne puni dobro, tj. struja punjenja polako raste s porastom napona punjača, struje, tada je to sulfacija ploča akumulatora; 2) ako tijekom punjenja čujete karakteristično siktanje u jednoj od limenki, jedan od terminala baterije snažno se zagrije, struja naboja se dramatično mijenja, onda to znači da u jednoj od limenki nema kontakta između stezaljke i bloka ploča; 3) ako je struja naboja uspostavljena normalno, ali u jednoj ili nekoliko limenki gustoća elektrolita polako raste ili se ne povećava, a sat vremena nakon početka punjenja baterije, dno limenki se zagrije, tada je to zatvaranje aktivne mase raspadajućih ploča. Pod normalnim parametrima, potpuno napunite bateriju, pustite da se ohladi oko 2-3 sata, izmjerite i zabilježite vrijednost gustoće u svaku staklenku. Nakon dana ponovno izmjerite gustoću elektrolita. U slučaju jakog smanjenja, što ukazuje na povećano samopražnjenje, promijenite elektrolit. Da biste to učinili, prvo do kraja napunite bateriju, ispraznite stari elektrolit, isperite bateriju destiliranom vodom i napunite svježim elektrolitom. Napunite bateriju i provjerite samopraznjenje. Ako je zanemariv, provedite ciklus ispitivanja pražnjenja i pražnjenja kako biste procijenili njegov kapacitet. Tijekom ispitnog ciklusa ispraznite bateriju dok napon ne padne na 1,8 V. Kapacitet baterije bit će jednak:
C = TxI, gdje je C kapacitet baterije (A / h), T vrijeme pražnjenja (sati), I struja pražnjenja (A).
Automobilske žarulje sa žarnom niti mogu se koristiti za pražnjenje baterije.
3. korak
Uklonite sulfaciju ploča koja se javlja sustavnim nedovoljnim punjenjem, korištenjem destilirane vode, kontaminacijom elektrolitima, dugotrajnim skladištenjem baterije u ispražnjenom stanju. Izvršite ispitni ciklus punjenja i pražnjenja, ali struja punjenja i pražnjenje trebaju biti 25 posto normalne. Izvodite ih dok se kapacitet baterije ne približi nominalnom. Uklonite pjenu koja se istodobno pojavljuje. Ponovno uspostavite prekinuti kontakt u jednoj od staklenki. To je moguće ako je baterija sklopiva. Pilicom izrežite kratkospojnike koji povezuju neispravnu staklenku sa susjednim staklenkama, očistite poklopac staklenke s mastike i uklonite pločasti blok iz staklenke. Isperite uklonjene ploče destiliranom vodom. Pregledajte jedinicu i pronađite slomljeni kontakt. Vratite kontakt lemljenjem lemilom od 100-200 W. Očistite mjesta za lemljenje do sjaja, premažite kolofonijom ili stearinom. Ne smije se koristiti lemljenje čistim olovom, kositrom i drugim lemima. Vratite pločasti blok (poštujte polaritet), lemite izrezane kratkospojnike. Zagrijte mastik do tekućeg stanja, popunite praznine između poklopca i tijela.
