U povijesti domaće automobilske industrije bilo je mnogo dobrih automobila. A najboljeg je teško odabrati. Štoviše, kriteriji prema kojima se određeni model ocjenjuje mogu biti vrlo različiti.
Automobilska industrija SSSR-a dostigla je svoj procvat 50-ih i 60-ih godina. U to su vrijeme stvoreni mnogi zanimljivi i originalni dizajni na razini najboljih stranih dizajna. 70-e su bile obilježene izgradnjom domaćeg diva VAZ-a, koji je počeo masovno proizvoditi najpopularnije Zhiguli i Lade u našoj zemlji.
VAZ automobili
Gotovo svaki model VAZ-a možemo nazvati narodnim automobilom. VAZ-2101 svojedobno je postao prvi "narodni" automobil u našoj zemlji. Početkom izlaska automobil je postao dostupan mnogim sovjetskim građanima. VAZ-2106 svojedobno je postao ne samo najudobniji VAZ-ov automobil, već i najdinamičniji, drugi po brzini u odnosu na Chaikas i vladine ZIL-ove. VAZ-2107 postavio je rekord u trajanju proizvodnje: izašavši na proizvodnu traku krajem 1981., izdržao je do 2012. godine.
Obitelj VAZ-2108/2109 postala je prva domaća vozila s prednjim pogonom. Osamdesetih i ranih 90-ih ti su modeli postali simboli perestrojke, snova mnogih mladih ljudi.
Devedesetih godina VAZ je postao lider domaćeg tržišta. Tvornica ZAZ postala je strani automobil, "Moskvich" je upao u dugotrajnu krizu i na kraju bankrotirao, IZH nikada nije stekao široku popularnost. Samo je "Volga" mogla "Ladamu" učiniti manje ili više ozbiljnu konkurenciju.
Od početka 2000-ih VAZ se pobrinuo za ažuriranje svog modela. Počeli su proizvoditi duboko moderniziranu verziju VAZ-2110 - "Lada Priora". A od 2004. - moderna i pristupačna Lada Kalina. Nakon spajanja VAZ-a s francuskim auto-gigantom Renaultom, raspon modela nadopunjen je Ladom Granta, koja je zamijenila drevni VAZ-2107 na proizvodnoj traci.
SUV vozila
O "Nivi" VAZ-2121 treba reći zasebne riječi. Krajem 70-ih bio je revolucionarni SUV za svoje vrijeme. Moram reći da su tih godina strani SUV-ovi građeni isključivo na okviru, na primitivnim krutim ovjesima, sa spartanskim salonima i dizelskim motorima male snage. Lagan dizajn, snažan motor, ugodna unutrašnjost i mekani ovjes snažno su razlikovali Nivu i strane konkurente. Od početka proizvodnje 80% automobila je izvezeno. "Niva" je postala prvi i jedini automobil isporučen u Japan. Strani stručnjaci usporedili su VAZ-2121 s Range Roverom i Jeepom Wranglerom.
Početkom proizvodnje Chevrolet-Nive, klasični VAZ-2121 nije poslan na počinak. Oba su SUV vozila postala lideri ruskog tržišta u SUV sektoru. Imajući gotovo identične šasije i pogonske jedinice, oni su i dalje dizajnirani za drugu ciljanu publiku. Klasična Niva najpristupačniji je terenac, dok je Chevrolet Niva moderniji, elegantniji i ugodniji automobil, iako skuplji.
