Japanski automobili su neki od najpoznatijih na svijetu. Predstavnici japanske automobilske industrije pouzdano drže vodeću poziciju u cijelom svijetu. Tu se ubrajaju: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Gotovo sve japanske marke automobila poznate su u cijelom svijetu, osim Mitsuoke. To je najmanji japanski proizvođač automobila specijaliziran za starodobne automobile, uključujući starodobne minicare i jedan sportski automobil. Proizvodi Mitsuoka imaju dobru popularnost na domaćem japanskom tržištu, ali su praktički nepoznati izvan zemlje.
Marke se službeno prodaju na ruskom tržištu
Toyota je neprikosnoveni lider u Japanu, azijsko-pacifičkoj regiji i jedan od globalnih lidera u automobilskoj industriji. Nadaleko je poznat po svojim osobnim automobilima. Paleta je neobično široka i uključuje stotine modela i preinaka, od kojih su mnogi posebno proizvedeni za jedno određeno tržište. Od 2007. ima vlastiti pogon za sklapanje automobila na teritoriju Ruske Federacije.
Lexus je Toyotina premium divizija automobila. U početku su proizvodi bili usmjereni na američko tržište. U 90-ima automobili su se počeli isporučivati u Europu, a od 1998. u Rusiju.
Hino je Toyotina podjela za autobuse i kamione. Nedavno ima svoje službene dilere u Rusiji. Prije toga u našu su zemlju uvoženi samo rabljeni kamioni iz Japana, iznenađujući Ruse svojim originalnim dizajnom i neobičnim inženjerskim rješenjima.
Nissan je druga najveća automobilska kompanija u Japanu nakon Toyote. Svjetski je poznat po svojim osobnim automobilima, au azijskim zemljama - i po kamionima i autobusima. Od 1999. godine kontrolni udio u Nisanu prodat je Renaultu, nakon čega su obje tvrtke krenule u smer ujedinjenja svojih automobila. Od 2009. godine Nissan je otvorio vlastiti pogon za sklapanje automobila u Rusiji.
Beskonačnost - 1980-ih je Nissan, poput Toyote, registrirao zasebnu marku za proizvodnju premium automobila za američko tržište. Nakon toga, automobili Infinity prepoznati su u Europi i Rusiji. Sve proizvedene limuzine, kupei i crossoveri izrađeni su na istoj platformi Nissan FM. SUV-ovi i pickupi također imaju jednu platformu, ali se proizvode isključivo u Sjedinjenim Državama.
Honda je treći najveći japanski proizvođač automobila i motocikala. Do 1960. proizvodila je isključivo motocikle. Uzela je automobile protiv interesa japanske vlade i bilo je ispravno. Nakon goriva i energetske krize 1973. godine, Hondini štedljivi automobili brzo su postali najprodavaniji u Sjedinjenim Državama, a zatim i u Europi.
Isuzu je poznata tvrtka u Rusiji 90-ih. Od ranih 2000-ih postupno je počeo napuštati tržište osobnih automobila, usredotočujući se na tržište kamiona i dizelskih motora. Najstarija automobilska korporacija u Japanu trenutno ne proizvodi osobne automobile, ali zauzima vodeću poziciju u svijetu u prodaji kamiona i dizelskih motora. 2008. godine u Rusiji je pokrenuta montažna proizvodnja lakih kamiona.
Mazda je popularna marka osobnih automobila u svijetu. Usko surađuje s Fordom, zahvaljujući čemu se mnogi modeli obje tvrtke proizvode na jednoj platformi. Jedini na svijetu proizvodi automobile s rotacijskim klipnim motorima. Od 2012. godine ima vlastiti pogon za montažu u našoj zemlji.
Mitsubishi je poznata ruska automobilska tvrtka iz Zemlje izlazećeg sunca. Do kraja Drugog svjetskog rata proizvodila je isključivo zrakoplove, uglavnom vojne. Nakon 1946. bavio se, uz proizvodnju strojeva, rudarstvom, telekomunikacijama, financijskim uslugama, graditeljstvom i osiguranjem. 2010. godine pokrenula je proizvodnju svojih kamiona i krosovera u našoj zemlji. Lider u prodaji projekcijske opreme u Rusiji.
Subaru je izvorni proizvođač automobila u Japanu. Uz neobičan dizajn svojih osobnih automobila, svi su oni opremljeni bokserskim motorima. Osim Subaru-a, u svijetu samo Porsche koristi bokserske motore. Poput Mitsubishija, nadaleko je prepoznat po svojim uspjesima u moto-sportu, posebno u auto-relijima.
Suzuki je japanski proizvođač "narodnih" automobila. Svi su Suzuki modeli jednostavnog dizajna i pristupačni. Zahvaljujući tome ima velik broj obožavatelja u Rusiji i drugim zemljama. Blisko surađuje s koncernima Fiat i Chevrolet. Nadaleko je poznata i po svojim motociklima.
Vozila s desnom rukom koja se izvoze iz Japana izuzetno su popularna na Dalekom istoku. Prema statistikama, u ovoj regiji Rusije udio japanskih automobila s desnom rukom premašuje 57%.
Japanske marke koje se ne prodaju u Rusiji
Scion je odjel korporacije Toyota koja se usko specijalizirala za proizvodnju automobila za američku mladež. Proizvodi se proizvode i prodaju samo u Sjedinjenim Državama i nisu poznati izvan te zemlje.
Daihatsu je još jedan Toyotin odjel usmjeren na domaće i europsko tržište. Proizvodi uglavnom subkompaktne i kompaktne automobile i krosovere. Oni se službeno ne prodaju u Rusiji, ali automobilistima su poznati zahvaljujući neslužbenim "sivim" trgovcima.
Acura je Hondina sjevernoamerička divizija usmjerena na premium vozila za područje SAD-a i tržište. Ima neku popularnost u Europi. U Rusiju su ih uvozili isključivo "sivi" dileri, no od 2014. planirano je otvaranje službenih predstavništava.
Dome je malo poznati japanski proizvođač sportskih automobila. Do 2000. godine sudjelovao je na utrkama Formule 1. Trenutno izvršava narudžbe za izgradnju trkaćih automobila za 24 sata Le Mana.
Datsun je japanski proizvođač automobila koji je proizvodio osobne automobile od 1933. do 1986. godine. 1986. godine preuzela ga je korporacija Nissan i prestala postojati kao marka. Od 2012. oživljen je kao marka za proizvodnju proračunskih automobila za zemlje u razvoju. U bliskoj budućnosti planirano je otvaranje prodaje u Rusiji. Štoviše, troškovi automobila bit će usporedivi s proizvodima AvtoVAZ-a.
