Automobil ZIL 130 za povijest svog postojanja etablirao se samo s najbolje strane. Nepretenciozan je, ima dobre dinamičke karakteristike, ali troškovi goriva čine većinu sredstava utrošenih na održavanje automobila. No, sasvim je moguće smanjiti potrošnju goriva, ali to je pod uvjetom da je automobil potpuno tehnički ispravan.
Upute
Korak 1
Prvo provjerite filtar za zrak. Skinite ga, pogledajte krovni prozor. Ako filtar uopće ne propušta svjetlost, mora se zamijeniti. Začepljeni filtar je neupotrebljiv, ograničava protok zraka koji ulazi u motor, zbog čega se sagorijeva mnogo više goriva.
Korak 2
Zamijenite motorno ulje lakšim na bazi sintetike i polusintetike. U usporedbi s konvencionalnim viskoznim uljima, ovo ulje smanjit će potrošnju goriva za 6%. Izmjerite tlak u gumama, jer premalo napuhane rampe povećavaju otpor kotrljanja, što zauzvrat troši previše goriva. Izmjerite tlak samo na hladnim gumama. Ako je 0,3 bara iznad norme, pomoći će uštedjeti više.
3. korak
Izbjegavajte prejako kočenje. To povećava opterećenje na dijelovima stroja, što također povećava potrošnju goriva. Dobro obratite pažnju na prometnu situaciju kako biste mogli usporiti u pravo vrijeme. Gorivo se troši na nepotrebno naglo startanje, jer se preveliki dijelovi goriva dovode u cilindre. Vozite glatko. Ne koristite overdrive pri malim brzinama. Također će značajno povećati vašu uštedu.
4. korak
Uključeni klima uređaj troši od 5 do 20% goriva. Bolje otvoriti prozore što je više moguće. Iako vas ovo neće spasiti od prašine vani i bit će vruće u kabini nego kad klima uređaj radi, ali u kritičnom ćete trenutku moći izdržati punjenje gorivom.
Korak 5
Nadgledajte zdravlje svog automobila. Kvarovi u sustavu paljenja, prljave svijeće, loše ožičenje - to je gubitak 30-40% benzina. Ako i sami slabo poznajete tehnologiju, obratite se profesionalcima. Napokon, borba protiv velike "proždrljivosti" moguća je samo na ispravnom i dobro podmazanom stroju. Tijekom vožnje ne smiju ogrebati frikcijske obloge kočionih pločica na bubnjevima i diskovima tijekom vožnje. Ležajevi pogonskog zupčanika trebaju se lako okretati, sustavi napajanja i paljenja trebaju biti otklonjeni, a kompresija u cilindrima motora normalna.
