Većina japanskih motocikala koristi se isključivo tijekom ljetne sezone, zimi boraveći u toploj garaži. Kako nakon dugog zimskog parkiranja ne bi bilo problema s motorom, potrebno je koristiti visokokvalitetna motorna ulja.
Mnogo je pravila koja će vam pomoći da odaberete pravo ulje za svoj motocikl. Jedna od glavnih stvari je ispuniti samo ono što je preporučio proizvođač i navedeno u uputama za uporabu ili u servisnoj knjižici.
Ulja za stare i moderne motocikle
Ako je motocikl star - 80-ih ili više godina - može se "hraniti" automobilskim uljem. Činjenica je da su se standardi za maziva za motore počeli razvijati 80-ih godina, a mnogi motocikli tih godina dizajnirani su za rad s automobilskim uljima. Štoviše, mnogi vlasnici voze isključivo na mineralnim uljima. Za starije motociklističke motore sa zračnim hlađenjem, mineralno automobilsko ulje tipa SAE 50 idealan je izbor kako u pogledu stabilnosti proizvoda, tako i njegovih prednosti.
Prilikom prebacivanja s jednog ulja na drugo, prilikom punjenja motocikla niskokvalitetnim benzinom, kada se motor pregrije ili kada se premaši razdoblje zamjene ulja, motor se mora isprati prije punjenja novim uljem.
Za suvremeni motocikl ulje mora sadržavati određene aditive, imati određenu viskoznost i biti dizajnirano za rad na visokim temperaturama i brzinama motora. Ulje za motocikle, za razliku od automobilskog, manje je pepela, neutralno u odnosu na kiselost i lužnatost, nema štetne učinke na aluminijske dijelove.
U japanskim motociklima motor, mjenjač, prijenos motora, a ponekad i generator podmazani su istim uljem. Stoga je uporaba nekvalitetnih ulja izuzetno štetna za sve ove jedinice.
Većina proizvođača japanskih motornih vozila preporuča upotrebu sintetičkih ulja jer u motoru ne ostavljaju naslage ugljika i koksa. U ovom slučaju, sintetika se može izrađivati i na osnovi esterna i na osnovi polialfaolefina. Estern sintetička ulja koriste se u trkaćim motociklima i moraju se mijenjati nakon svake utrke. Materijali na bazi polialfaolefina imaju slabije zaštitne funkcije, ali su vrlo pogodni za svakodnevnu i dugotrajnu upotrebu.
Parametri viskoznosti ulja
Također, mnogi japanski proizvođači motocikala u uputama propisuju uporabu ulja niske viskoznosti koja dobro štite motor motocikla pri vršnim opterećenjima. Međutim, mnogi stručnjaci preporučuju upotrebu više viskoznih ulja za japanske motocikle u Rusiji. Teži cestovni i klimatski uvjeti naše zemlje vrlo se razlikuju od europskih i japanskih. Gusta maziva bolje štite motor od pregrijavanja i pod velikim opterećenjima. Ovo mišljenje jednako vrijedi i za japanske motocikle s niskom i s velikom snagom. Pri odabiru određenog proizvoda, obratite pažnju na brojeve u oznaci standarda viskoznosti. Prvi broj u zagradama je viskoznost ulja pri hladnom pokretanju motora. Ovaj je parametar važan za one koji motocikl koriste u temperaturama ispod nule. Drugi broj je viskoznost ulja pri visokim temperaturama. Što je vrijednost veća, ulje je gušće.
