U životu svakog vlasnika skutera dolazi čas kada je potrebna veća maksimalna brzina i dinamika. Ako je skuter sredstvo kojim se vlasnik može izdvojiti iz mase, tada je uređaj jednostavno dužan zadiviti sve brzinom. Ali samo ispravan pristup podešavanju skutera dovodi do željenog rezultata. Iako često ima smisla mijenjati skuter za snažniji nego podešavati svoj stari.
Nužno je
Skuter i kupljeni kompleti za podešavanje
Upute
Korak 1
Nakon završetka faze provale na skuteru, ograničitelji maksimalne brzine mogu se ukloniti. Bez nje će se brzina povećati na 80-90 km / h. Ovo je najpristupačniji način za povećanje maksimalne brzine.
Korak 2
Varijante jeftinog ugađanja skutera Prvo, promjena prigušivača skutera u ugađajuću rezonantnu cijev prikladnu za cilindarsko-klipnu skupinu skutera (CPG) ili u prigušivač s otpuštanjem "momenta". Za prvu su opciju prikladne cijevi Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next. Za drugu - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. U kombinaciji s podešavanjem mjenjača u skladu s parametrima nove ispušne cijevi, to će dati porast od 10-15 km / h. Drugo, promjena rasplinjača u rasplinjač s promjerom difuzora od 17,5 mm kao najoptimalniji i prikladan za podešavanje. Najkvalitetnije rasplinjače proizvodi DellOrto. Treće, zamjena varijatora sportskim. Takav varijator omogućuje vam precizno i učinkovito podešavanje prijenosa na nove karakteristike motora. Najčinkovitiji način za povećanje snage i brzine skutera je instaliranje sportskog CPG-a povećane glasnoće. U ovom slučaju, za dvotaktni motor ne samo da se povećava volumen cilindra, već se poboljšava i postupak pročišćavanja, tj. dodaje se još više snage i brzine. Komplet također uključuje glavu cilindra s optimiziranom komorom za izgaranje. Prilikom ugradnje takvog kompleta vrlo je važno da radilica i ležajevi budu u savršenom stanju. Inače, povećana opterećenja na tim dijelovima brzo će ih uništiti.
3. korak
Sljedeća faza podešavanja skutera su utrke. Skupo je, što olakšava dobivanje bržeg skutera nego podešavanje. Prvo se ugrađuje ojačana radilica s prikladnim ležajevima i ojačana klipnjača. Samo takvi dijelovi motora podnijet će udarna opterećenja, pomoći će u postizanju velike snage, osigurati stabilan i pouzdan rad motora. Velike okretaje trkaćeg motora (do 10.000 o / min) zahtijevaju odgovarajuću pouzdanost komponenata, što tvornički dijelovi ne mogu osigurati. Promjer difuzora rasplinjača mora biti najmanje 17,5 mm kako bi napajao trkaći motor. Postavka rasplinjača trebala bi osigurati dobro stvaranje smjese pri visokim okretajima. Najbolja opcija je 19-milimetarski rasplinjač u kombinaciji sa sportskim zračnim filtrom. Ostali postupci podešavanja utrka ponavljaju se kako je opisano u stavku 2, samo što su sve komponente više kvalitete i performansi. Primjerice, preporuča se ugradnja CVT Polini Evo ili Malossi OverRange. Utrkački skuteri imaju visoku dinamiku i maksimalnu brzinu (i preko 100 km / h) te su u stanju zadovoljiti potrebe mnogih ljubitelja velikih brzina.
4. korak
Vrhunac forsiranja je Hi End ugađanje. Omogućuje vam snimanje do 3 KS. za svakih 10 ccm zapremine motora. Proizvođači opreme za podešavanje ove razine su Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. To su elitne komponente i cijene su za njih odgovarajuće. Motor ove razine razvija do 20.000 okretaja u minuti. Učinkovitost ne dolazi u obzir: motor je podešen da radi što učinkovitije s dvije 15-minutne trkačke sesije i nekoliko sati treninga. Tada motor zahtijeva reviziju s zamjenom istrošenih dijelova. Ugradnja kompleta za podešavanje zahtijeva ozbiljnu preradu kartera motora i šasije skutera. Rotacijsko paljenje je neophodno - omogućuje vam da ne izgubite snagu iskre pri izuzetno velikim brzinama. Instalacija ove komponente zahtijevat će napuštanje svih električnih skutera koji nisu povezani sa sustavom paljenja. Omjer u mjenjaču odabire se eksperimentalno. Takvi skuteri mogu prijeći udaljenost od 400 m za 12-14 sekundi počevši od mirovanja. Resurs prstenova je 1500-4000 km kada se koristi za svakodnevnu vožnju. Trebali biste koristiti samo 98. benzin, i to najkvalitetniji, a ne onaj koji se prodaje na benzinskim crpkama. Toči se samo vrlo skupo ulje.
