Broj onih koji žele kupiti novi moped svake se godine povećava. Moped je vrlo jeftino, kompaktno i ekonomično vozilo koje je prikladno za mnoge. Ali kvaliteta mopeda uvelike varira ovisno o proizvođaču.
Upute
Korak 1
Kineski prodavači mopeda tvrde da su kineski modeli vrlo kvalitetne izrade i izrade. Ali zdrav razum nalaže da je nemoguće nabaviti novu i visokokvalitetnu opremu za tako skroman novac. Doista, kvaliteta kineskih mopeda je odvratna u usporedbi s japanskim ili europskim modelima. I to sasvim dobro u usporedbi s domaćim uzorcima proizvedenim 90-ih.
Korak 2
Treba shvatiti da se sami proizvođači iz Kine međusobno razlikuju u kvaliteti. Državne tvrtke i velike privatne korporacije proizvode kvalitetne proizvode. Barem se povoljno uspoređuje s ostatkom mase mopeda iz Srednjeg kraljevstva. Ali marke i modeli koje vrijedi kupiti samo su 2-3, bolje je ne uzimati ostalo. Uzmimo u obzir zemlju u kojoj je montiran moped. Mnoga ruska poduzeća sastavljaju kineska motorna vozila od kompleta. Ako se montaža izvodi kod bivšeg proizvođača domaćih motocikala, kvaliteta izrade nije lošija nego u Kini. Ako je novostvoreno poduzeće, kvaliteta može biti ista ili niža. Tajvanci se smatraju najboljima u montaži.
3. korak
Neka od najsigurnijih mjesta u kineskom mopedu su motor i mjenjač. To su u pravilu licencirani ili kopirani japanski čvorovi proizvedeni u Kini dugi niz godina. Tehnologija proizvodnje je više ili manje razrađena i u njima barem nema inženjerskih pogrešaka i zabluda. Manje složeni dijelovi i dijelovi loše su kvalitete: električna ožičenja su slaba, gume i amortizeri su previše kruti, okvir je slab, plastični dijelovi izrađeni su od plastičnih masa niske kvalitete. Opasno je voziti takve jedinice čak i u punoj opremi.
4. korak
Iskusni vlasnici kineskih mopeda toplo preporučuju da ga pažljivo provjerite prije prvog putovanja, zategnete sve vijke, matice i terminale i napravite sve moguće prilagodbe. Drugim riječima, takva će tehnika biti u moći onih vlasnika koji razumiju uređaj mopeda i nisu lijeni svakodnevno ga provjeravati, prilagoditi i popraviti.
Korak 5
Naročito zastrašujući zanati iz kineske motociklističke industrije prestaju se pokretati sljedeće sezone, premaz se ljušti od svih kromiranih dijelova, okvir puca i otpadaju nožne papučice. Zračni filtar u početku može biti puknut ili curiti, slavina za gorivo curi, gume ispuštaju zrak čak i s ispravnim kalemima, svijeće ne rade jednom tjedno do nekoliko puta dnevno. Općenito, mopedi za sezonu i do kraja sezone, uređaj će iscrpljivati vlasnika stalnim, gotovo svakodnevnim kvarovima.
