Kardanske osovine mogu imati različit broj ležajeva i križeva. Razlikovati kardanske osovine i vrstu materijala od kojeg su izrađene. U nekim automobilima možete pronaći dvostruka vratila.
Upute
Korak 1
Danas je raspon kardanskih osovina izuzetno širok. Proizvodi jednog proizvođača mogu se značajno razlikovati od proizvoda drugog, a u svakom modelu automobila može se koristiti određena vrsta ovog uređaja.
Korak 2
Ovisno o prisutnosti ili odsutnosti vanbrodskih ležajeva, razlikuju se dvokraka kardanska vratila koja nemaju vanbrodski ležaj; trokraka propelerska vratila koja imaju jedan vanbrodski ležaj i četveronosna propelerska vratila opremljena s dva ležaja. Napominjemo da je većina vozila opremljena osovinama propelera s jednim vanbrodskim ležajem. Uređaj s dvostrukim ležajevima koristi se u SUV vozilima kao što su Chrysler i Lexus.
3. korak
Prema vrsti učvršćenja, kardanske osovine dijele se na kardanske osovine s poprečnim presjekom, kardanske osovine upravljačkih zupčanika i kardanske osovine s zglobovima konstantne brzine. Što se tiče kardanskih zglobova prvog tipa, njihov oblik u obliku križa osigurava podudarnost osi rotacije rotacijskih elemenata. Takve pogonske osovine ugrađuju se na automobile s pogonom na stražnje kotače, ali ako želite smanjiti vibracije svoje domaće "lastavice" tijekom vožnje izvan ceste, možete ugraditi pogonske osovine sa šarkama jednakih kutnih brzina.
4. korak
Osovine propelera upravljačkog mehanizma imaju nekoliko križeva, a osovine sa zglobovima konstantne brzine sprečavaju pojavu vibracija u mjenjaču i sprečavaju brzo trošenje jedinica i sklopova. Osim toga, kardanski zglobovi s CV zglobovima nemaju pomične zglobove koji trebaju redovito održavanje, pa se mogu smatrati najuspješnijom opcijom u pogledu opremanja vašeg automobila. Kardanske osovine razlikuju se i po materijalu od kojeg su izrađene. Na prodaji možete pronaći osovine izrađene od aluminija, lijevanog željeza i čelika. Nedavno su najpopularnija čelična vratila.
Korak 5
Neki su automobili opremljeni dvostrukim kardanskim osovinama. Sastav takve veze uključuje dvije ili više komponenata. Ova vrsta dizajna eliminira udaranje i vibracije vratila pri velikim brzinama, što se ne može reći za središnje pogonske osovine, koje se savijaju i daju neravnotežu kad god pokušate voziti s vjetrom. Stoga su SUV-ovi i ostala brza vozila opremljeni podijeljenim osovinama.
Korak 6
Kardanska vratila s evolventnim zavojima zamijenila su uređaje sa standardnim pomičnim zavojnim spojem. Potonji se sam po sebi brzo istrošio i pridonio onesposobljavanju ostalih prijenosnih jedinica. Posebno oblikovani evolventni zavoji sprječavaju vibracije i produljuju vijek trajanja univerzalnog zgloba.
