U automobilu svaki detalj ima svoje značenje i ispunjava određenu ulogu. I bez obzira što rekli, u njemu nema glavnih i sporednih mehanizama. Na primjer, kod ispražnjene baterije prijevoz uopće neće pokazivati znakove "života".
Akumulatorska baterija
Punjiva baterija prije svega je potrebna za pokretanje automobila i, u skladu s tim, za pokretanje motora. Osim toga, dizajniran je za pružanje električne energije različitim automobilskim potrošačima kada motor ne radi. Zauzvrat, kada motor radi, generator puni bateriju.
Razlozi za otpust
Sve se do banalnosti čini jednostavno, ali mnogi čimbenici doprinose pražnjenju baterije, a mnogi vlasnici automobila nekim od njih jednostavno ne posvećuju dovoljno pažnje. Ali čak i ako motor radi u praznom hodu, potrošači energije koji su dugo bili uključeni negativno utječu na njegovo punjenje. U ovom slučaju to može uključivati vezu s automobilom drugih potrošača koji nisu predviđeni standardnom opremom i kratki spoj u električnoj mreži.
Na kvalitetu punjenja akumulatora utječu i kvarovi električne opreme automobila, kod kojih se napon punjenja od generatora smanjuje, dugotrajno parkiranje s priključenim negativnim priključkom (od deset ili više dana).
Vrste baterija
Kada se baterija isprazni, redoslijed postupaka "oživljavanja" malo će se razlikovati ovisno o vrsti baterije koja je ugrađena u vozilo. Baterije su razvrstane u servisne, lagane za održavanje i bez održavanja. Prva je opcija izuzetno rijetka, pa se na njoj nećemo zadržavati. Baterije s malim održavanjem zahtijevaju povremeno dolijevanje destilirane vode, a baterije bez održavanja projektirane su na takav način da se potrošnja vode u njima svede na najmanju moguću mjeru i nemaju posebne otvore za takav postupak.
Provjera napona na stezaljkama akumulatora
Jedino što je u početku dopušteno raditi s bilo kojom vrstom baterija je provjera napona utikačem, multimetrom ili voltmetrom. Napon na stezaljkama baterije sa stopostotnim napunjenjem trebao bi biti 12, 6-12, 9 V. Manji indikatori ukazuju na njegovo pražnjenje.
Provjera razine elektrolita i njegove gustoće
Ako postoji baterija s niskim održavanjem, vlasnik automobila trebao bi provjeriti razinu elektrolita, njegovu gustoću i po potrebi dolijevati destiliranu vodu.
Što je elektrolit? To je smjesa sumporne kiseline i destilirane vode. Isparavanje vode ne može se spriječiti, a posebno se intenzivno događa tijekom vrućeg ljetnog vremena. Na nekim vrstama baterija postoje minimalne i maksimalne oznake, ali ako takvih oznaka nema, tada biste trebali provjeriti je li elektrolit u potpunosti prekrivao ploče akumulatora. Povrh toga, njegova smanjena gustoća često ukazuje na pražnjenje baterije.
Da biste provjerili gustoću elektrolita, potreban vam je tako jednostavan uređaj kao hidrometar. To je staklena tikvica s kruškom i plovkom. Gustoća se provjerava u svim bankama baterije, nakon čega se donose odgovarajući zaključci. Uobičajeno, očitanja bi trebala biti od 1,25 do 1,29 g / cm3. Da bi se povećala gustoća elektrolita, dolijeva se samo destilirana voda.
Neke baterije imaju poseban indikator punjenja, on daje očitanja samo na temelju gustoće elektrolita, što donekle pojednostavljuje zadatak. Ako je zelena, nije potrebno punjenje, crna - baterija je prazna, bijela - ispražnjena ili istrošena.
Punjenje baterije
Na temelju rezultata svih izvedenih operacija možete nastaviti s izravnim punjenjem baterije. Da biste to učinili, potreban vam je poseban punjač. U pravilu nije teško koristiti i potpuno je automatski. Ostaje samo ne zaboraviti poduzeti niz mjera za pravilno punjenje baterije. Uklonite naime stezaljke i otvorite sve otvore.
Prvo se poveže pozitivni priključak punjača, a zatim negativni priključak. I tek nakon toga uređaj je spojen na mrežu. Kad je punjenje završeno, odvajanje se vrši obrnutim redoslijedom.
Treba imati na umu da se prilikom punjenja baterije oslobađa zapaljiva smjesa kisika i vodika, stoga bateriju ni u kojem slučaju ne smijete stavljati u blizinu izvora vatre. Soba mora biti dobro prozračena.
To nije slučaj s baterijama koje nisu potrebne za održavanje. Tehnološki se razlikuju od onih s malim održavanjem, ne samo po tome što nemaju grla za punjenje, već i po svojoj unutarnjoj strukturi. Neki, poput niskog održavanja, funkcioniraju zahvaljujući tekućem elektrolitu, u nekima je sadržan u netkanom polipropilenu, a u drugima je pomiješan sa silikatnim prahom i predstavlja gel.
Bateriju bez održavanja treba puniti s velikom pažnjom, strogo slijedeći upute. Ako je moguće, struja na punjaču postavlja se unutar 10% od pokazatelja kapaciteta u Ah. Kad se baterija potpuno isprazni, najbolje je koristiti samo 1,5-2 A, jer je brzo ispuštanje plinova opterećeno ozbiljnim posljedicama.
