Prilikom odabira ulja, iskusni automobilist uvijek uzima u obzir njegovu najvažniju karakteristiku - viskoznost. Ovaj je parametar izravno povezan s performansama automobilskog motora; njegov resurs, odziv gasa, mogućnost lakog pokretanja zimi.
Ako govorimo razumljivim, a ne "znanstvenim" jezikom, tada je viskoznost motornog ulja njegova sposobnost podmazivanja površina trljajućih dijelova motora, pod uvjetom da se održava fluidnost. Na prvi pogled definicija je jednostavna, ali viskoznost ulja najviše ovisi o temperaturi, izravno utječući na rad mehanizama kojima je potrebno podmazivanje.
Značajke rada automobilskih ulja
Glavni zadatak bilo kojeg automobilskog ulja, uklj. i motora, stvaranje uljnog filma između pokretnih dijelova motora, koji ne smije dopustiti suho trenje. Također, motorno ulje doprinosi minimalnom trenju, pod uvjetom da su komore cilindra zategnute. Stvarna temperatura ulja stalno se mijenja i može doseći 140-150 ° C; očitanja koja vozač vidi na nadzornoj ploči govore mu samo o radnoj temperaturi rashladne tekućine. Potonji stvarno ima stabilnost i u prosjeku (na toplom motoru) iznosi oko + 90 ° C.
Prilično je teško stvoriti tvar koja bi podjednako dobro podmazivala dijelove motora u širokom temperaturnom rasponu; stoga proizvođači uzimaju u obzir mnoge parametre kada razvijaju marke ulja. Većina ih je prikazana na naljepnici u obliku alfanumeričkog koda koji karakterizira operativne karakteristike automobilskog ulja.
Označavanje motornog ulja
Razvrstavanje viskoznosti motornih ulja razvilo je Udruženje američkih automobilskih inženjera (SAE) i sada je prihvaćeno u većini zemalja širom svijeta. Svrha klasifikacije je odrediti područje radne temperature pri kojem će se motor osjećati "ugodno".
Za dekodiranje možete uzeti oznaku na bilo kojoj naljepnici automobilskog ulja; na primjer SAE 10W-40. Nakon kratice Udruženja automobilskih inženjera dolazi broj 10, koji definira viskoznost ulja na određenim temperaturama. Ako od "deset" oduzmemo broj "četrdeset", dobit ćemo "minus trideset". To znači da ova temperatura osigurava sposobnost pumpe za ulje da pumpa mazivo ne dopuštajući suho trenje. Ako od prvog broja u oznaci oduzmemo 35, tada ćemo dobiti broj minus 25, koji će označavati minimalnu sposobnost startera da okreće radilicu motora.
Drugi broj u oznaci (u ovom slučaju 40) označava visokotemperaturnu viskoznost. Što je veći, to će biti veća viskoznost pri visokim temperaturama (tj. Povećanim opterećenjima). Najbolje je kod proizvođača izravno provjeriti optimalnu vrijednost viskoznosti za određeno vozilo.
