Moderni automobili opremljeni mlaznicama imaju brojne prednosti u odnosu na zastarjele modele rasplinjača. Ali s vremenom, kada morate koristiti gorivo niske kvalitete, elementi sustava ubrizgavanja goriva zahtijevaju preventivno čišćenje. To može biti tekuće (kemijsko) ili ultrazvučno čišćenje.
Uvjeti rada automobila u Rusiji čine periodično ispiranje mlaznica apsolutno neophodnim postupkom. Prvo, jer uvjeti za proizvodnju 92. i još više 95. benzina ostavljaju mnogo željenog. O proizvodnji 98-e da i ne govorimo. Drugo, sve marke benzina čuvaju se u istim spremnicima. S vremenom se u njima nakupljaju smolaste naslage. Visokooktanske vrste benzina otapaju ih, a prilikom punjenja gorivom loživo ulje ulazi u spremnike automobila, začepljujući sustav goriva. Treće, upotreba aditiva koji povećavaju oktanski broj benzina u našoj je zemlji vrlo velika.
Stoga na vozilima sa sustavom za ubrizgavanje goriva cijevi za gorivo, mlaznice i drugi sustavi ubrizgavanja zahtijevaju preventivno čišćenje otprilike svakih 20-30 tisuća kilometara. Ako je ukupna kilometraža stroja mala, koristi se čišćenje tekućinom. Na modelima s velikom kilometražom, u slučajevima kada elektroenergetski sustav nije dugo očišćen (ili uopće nije), nakupljaju se tvrdoglave naslage koje su nedostupne za kemijsku metodu čišćenja. U tom se slučaju primjenjuje ultrazvučno čišćenje sustava ubrizgavanja goriva.
Znakovi koji ukazuju na potrebu ispiranja mlaznice su:
- nestabilan prazan hod;
- poteškoće s pokretanjem motora;
- pojavljuju se padovi kada se naglo pritisne papučica gasa;
- smanjenje dinamike ubrzanja i pokazatelja snage;
- praznine u cilindrima motora;
- česti slučajevi detonacije;
- iskače u prigušivaču;
- periodični kvarovi svjećica, osjetnika kisika (lambda sonda) i katalizatora;
- smanjenje učinkovitosti goriva;
- povećana toksičnost ispušnih plinova (sadržaj CO-CH).
S početkom zimskog razdoblja rada, ovi se znakovi pojačavaju i posebno su uočljivi. To je zbog prirodnog pogoršanja hlapljivosti goriva, što dovodi do otežanog pokretanja motora.
Nakon postupka ispiranja mlaznice, svjećice se moraju promijeniti. Zamjena motornog ulja i filtra za ulje također je vrlo korisna jer postoji mogućnost da tekućina za ispiranje uđe u sustav podmazivanja.
