Neznatni razmaci zbog trošenja u zglobovima kugličnih zglobova smanjuju pouzdanost pričvršćenja nosača kotača. Slabo izraženo, jedva čujno kucanje kugličnog zgloba dok se automobil kreće, vizualno se očituje u povećanom trošenju bočne površine gume kotača.
Potrebno
- - ključ od 19 mm,
- - ključevi 12X13 mm - 2 kom.,
- - izvlakač za kuglične zglobove,
- - nosač.
Upute
Korak 1
Iskusni automobilist odmah će obratiti pažnju na očitovanje nedostataka ove vrste. I prvom će se prigodom početi prepoznavati uzroci intenzivnog trošenja kotača ili kotača.
Korak 2
Obično se krivnja za pojavu znakova neravnomjernog trošenja guma pripisuje istrošenosti osovinskih točaka upravljačkog mehanizma ili ovjesa. I vjerojatno je da je nastali zazor u kugličnom zglobu kriv za žalosne rezultate. No, kako bi samostalno promijenili kuglični zglob, potrebno je vrlo malo vremena, kao i mjesto u garaži.
3. korak
Nakon postavljanja automobila na inspekcijsku rupu, odvrće se matica koja pričvršćuje kuglični zatik na ruci ovjesa.
4. korak
Zatim se odvrnu dva pričvrsna vijka samog nosača. Zatim se uz pomoć izvlakača poluga istiskuje kuglični zglob s mjesta zgloba.
Korak 5
Pomoću poluge pritiska se ručica prema dolje i istrošeni nosač se lako uklanja.
Korak 6
Prst novog rezervnog dijela podmazan je malom količinom masti, po mogućnosti masne i vatrostalne, a na šarku se stavlja nova čizma, uredno zgnječena do donjeg ruba sjedala obrađenog u kućištu kugličnog zgloba.
7. korak
Svi daljnji koraci montaže izvode se obrnutim redoslijedom.
