Zglob s konstantnom brzinom (CV zglob) omogućuje nesmetan prijenos gibanja od mjenjača do glavčine kotača. Sastoji se od četiri elementa koja utječu na rad mehanizma. Šarka je gotovo neuništiva ako se koristi u idealnim uvjetima. No uništeni prašnici i agresivan stil vožnje dovode do brzog trošenja CV zgloba.
CV zglob, poznat i kao zglob konstantne brzine, u narodu poznat i kao "granata", sudjeluje u prijenosu okretnog momenta s mjenjača na glavčinu kotača. Ovi se uređaji naširoko koriste u vozilima s prednjim pogonom. CV zglob omogućuje rotiranje glavčine istovremeno s njezinim rotacijskim kretanjem.
To je zbog zglobova u metalnom tijelu granate. Ali CV zglob se može vidjeti i u izvedbama vozila s pogonom na stražnje kotače, kod kojih je ovjes neovisan, kao i kod vozila s pogonom na sve kotače. Samo će se šarke razlikovati u obliku i načinu pričvršćivanja na osovine. Ali glavno u njima je načelo rada, ostaje nepromijenjeno.
Uređaj šarke
Ako pogledate ime, moglo bi se činiti vrlo složenom konstrukcijom. Ali zapravo se prvi CV zglob, stvoren davne 1927. godine, ne razlikuje od svojih kolega iz našeg vremena. Jednostavnost je ključ trajnosti. Zapravo, ako se rad šarke dogodi u uvjetima blizu idealnih, tada će nadživjeti ne samo sve jedinice stroja, već i sam automobil.
U granatu su uključena četiri glavna dijela:
- metalno kućište u obliku kugle-zdjele, kao i gonjena osovina;
- separator (prsten s određenim promjerom rupa koji drže kuglice);
- unutarnji prsten, koji je šaka u obliku kugle, kao i pogonsko vratilo;
- najvažniji detalj je šest kuglica.
Zahvaljujući ovom jednostavnom i pouzdanom dizajnu, rotacijsko kretanje prenosi se glatko. Nijedno se pogonsko vratilo ne može usporediti s CV zglobom.
Rad s granatama
Najbolje je, naravno, ukloniti prtljažnik s granate, objesiti kotač i, dok ga pomičete, pogledati rad mehanizma. Pokazaće se da je ovo vrlo vizualno pomagalo. Samo ne zaboravite okretati kotač lijevo i desno, kao da vozite upravljač. Općenito, postupak rada je sljedeći:
- i u tijelu i u unutarnjem kavezu nalaze se žljebovi u obliku kugle;
- kuglice drži separator, smješten između metalnog tijela i šake;
- duž unutarnjeg promjera, kuglice CV zgloba kreću se izravno duž utora šake, a duž vanjskog promjera, duž istih utora kućišta;
- pogonsko vratilo CV zgloba okreće se i neprestano prenosi moment kroz šaku i metalne kuglice izravno u unutarnji kavez s pogonskim vratilom;
- kada se kut između osovina promijeni (upravljač se pomiče), kuglice CV zgloba lako se pomiču strogo duž svojih žljebova, nastavljaju prenositi okretni moment u cijelosti.
