Kvarovi na pumpi za vodu opterećeni su ozbiljnim problemima. Jedna od najčešćih kvarova je curenje rashladne tekućine, što može dovesti do pregrijavanja i zapaljenja motora.
Habanje ležaja i curenje rashladne tekućine iz odvodne rupe - to su glavne nedostatke pumpe VAZ-2115. Habanje ležajeva može se prepoznati po karakterističnom zvuku zavijanja. Popravak pumpe za vodu s takvim nedostacima, u pravilu, ne daje željene rezultate, zbog čega je treba zamijeniti kao sklop.
Zamjena pumpe VAZ - 2115 provodi se samo na hladnom motoru. Nakon hlađenja motora, rashladna tekućina mora se ispustiti u odgovarajući spremnik odvrtanjem čepa na dnu hladnjaka i na bloku cilindara.
Alati
Da biste promijenili pumpu za VAZ - 2115 trebat će vam: ključevi za 10, 17 i 19, odvijač, stroboskop. Potonje je potrebno za provjeru ispravne ugradnje paljenja.
Postupak rada
Prvo morate odspojiti negativni priključak od baterije. Uklonite zaštitni poklopac razvodnog remena i postavite klip prvog cilindra na TDC takta tlaka. Da biste to učinili, stavite oznaku na zamašnjak nasuprot izrezu na ploči. U tom se slučaju oznake na remenici bregastog vratila i zupcima pričvršćivanja poklopca također moraju podudarati.
Nakon uklanjanja razvodnog remena, nemojte okretati bregaste osovine i radilice.
Sada uklonite zatezač remenja i remenicu bregastog vratila. Prilikom uklanjanja potonjeg, pripazite da ne izgubite ključ koji učvršćuje remenicu na osovinu. Zatim uklonite maticu i četiri vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac bregastog vratila. Sada pomaknite stražnji poklopac u stranu i pažljivo uklonite pumpu za vodu tako što ćete je odvijačem odvojiti preko nazubljene remenice.
Instalirajte novu pumpu naopako. Prije nego što ga instalirate, trebate provjeriti stezanje pričvrsnog vijka ležaja pumpe i, ako je potrebno, zategnuti. Broj na pumpi mora biti okrenut prema gore kad se instalira.
Kolotur bregastog vratila ugrađen je usnicom prema motoru. Ključ se može učvrstiti malom količinom guste masti tako da ne ispadne iz utora. Upotrijebite veliki odvijač ili lopatu kako se remenica ne bi okrenula prilikom zatezanja vijka.
Nakon ugradnje razvodnog remena potrebno je provjeriti kvalitetu njegove ugradnje. Da biste to učinili, nekoliko puta okrenite radilicu i pokušajte ponovno postaviti oznake. Ako su pravilno postavljene, sve oznake trebaju se podudarati. Ako se ne podudaraju, vratite razvodni remen.
Nemojte previše zategnuti razvodni remen. To uvelike skraćuje njezin vijek trajanja.
Podesite napetost razvodnog remena i napunite rashladnom tekućinom. Prije ulijevanja antifriza, ne zaboravite zategnuti čepove na radijatoru i bloku cilindara.
Pokrenite motor i provjerite rad pumpe - ne bi trebalo propuštati antifriz. Po završetku svih radova provjerite je li paljenje pravilno postavljeno stroboskopom.
