Nadogradnja i redizajn glava motora metoda je za povećanje ne samo učinkovitosti, već i snage motora. Priprema glave za povećanu snagu samostalno zahtijeva impresivnu količinu ručnog rada.
Potrebno
- - ručni brzi stroj za obradu i poliranje s nekoliko strugača i glava za brušenje;
- - brusni papir / šipka;
- - BC glave.
Upute
Korak 1
Ugradite ventile iste širine, istih kutova i savršeno okruglih za preradu ulaza. Skobljenje i uklanjanje oštrih kutova s dna usisnog ventila.
Korak 2
Radite na ulazu oko vodilice ventila tako da se sve prepreke protoku smjese zrak / gorivo smanje u širinu i visinu.
3. korak
Locirajte određenu izbočinu u području sjedala ulaznog ventila odmah ispod sjedala. Ovo područje mora biti pažljivo tretirano.
4. korak
Izrežite rupu ulaznog ventila tako da nije uobičajenog pravokutnog oblika, već trapezoidnog oblika. U tom slučaju nemojte uklanjati metal s donjeg dijela kanala.
Korak 5
Uz gore navedeno, grubo izbrusite cijelu ulaznu površinu brusnim papirom od 100 zrna ili šipkom.
Korak 6
Da biste poboljšali performanse motora, kupite i ugradite glave cilindara za motore trkaćih automobila, a također možete isporučiti i bregaste osovine u kojima je pojačan lift ventila. Kad zaustavljate svoj izbor na bregastoj osovini, uzmite u obzir činjenicu da je za pojačavanje motora potrebno samo 12,7 milimetara dizanja ventila s brončanim vodilicama za njihove čahure.
Korak 7
Ako se ventili podignu za 14 mm, nužno je pribjeći upotrebi valjkastih klackalica (raketa), koje povećavaju vijek trajanja vodilica i stabla ventila. Motori za terenska i prstenasta natjecanja koriste bregaste osovine, čiji je lift ventila do 16,5 milimetara, dok na dragsterima visina doseže 21,6 mm.
Korak 8
Sada uklonite glavu cilindra, a zatim nanesite sloj plastelina na glavu klipa. Ugradite glavu cilindra, zategnite nosač, a zatim ugradite, a zatim podesite šipke i klackalice.
Korak 9
Nakon toga trebate okrenuti radilicu puna dva okreta. Vrijeme je da uklonite glavu cilindra kako biste izmjerili debljinu plastelina na najtanjem mjestu. Zapamtite, na mjestu ulaznog ventila mora biti najmanje 2 milimetra, a na izlazu - najmanje dva i pol milimetra. Stoga je potrebno provjeriti svaki cilindar.
Korak 10
Da biste nadogradili komore za izgaranje, polirajte njihove površine.
11. korak
Zatim izmjerite njihove količine kako bi se komore poravnale tijekom njihove obrade u svim cilindrima. Nije potrebno mjeriti oblik komore dok niste sigurni da ste proučili učinak promjena u glavi motora na širenje plamena u cilindrima motora.
