Mnogi vlasnici automobila koji imaju vlastitu garažu koriste je ne samo kao parkiralište za automobil, već i za popravak. Da biste izvršili ovo drugo, morate imati otvor za gledanje koji možete sami napraviti.
Proračun dimenzija inspekcijske jame
Širina udubljenja ovisi o veličini vozila. Standardnom veličinom smatra se 75-80 cm, za neke automobile može biti i 70 cm, ali to je već nepraktično raditi zbog gužve koja se javlja. Također, nemojte ga nepotrebno proširivati - između rubova i crte bočnih kotača preporučuje se ostaviti 20 cm za manevre. Međutim, parametar se značajno povećava ako je garaža građena za kamion, a izračunava se oduzimanjem 40 cm na obje strane od širine vozila.
Dubina inspekcijske rupe trebala bi uzeti u obzir rast vlasnika garaže, dok će pod biti otprilike u razini njegovih očiju - tako da prilikom izvođenja popravaka nećete se morati saginjati, istodobno sve detalje automobila bit će jasno vidljivi. Bolje je jamu učiniti dubljom, jer je po potrebi (kupnja garaže od strane više osobe, pozivanje gospodara treće strane veće visine) lakše podići razinu dna punjenjem zemlje ili postavljanjem elevacije oslonac nego stajati u savijenom položaju.
Optimalna duljina inspekcijske jame premašuje duljinu automobila za najmanje pola metra, međutim, ako nema dovoljno prostora ili postoji obližnji podrum, može se smanjiti, ali za popravak prednjeg i stražnjeg dijela vozilo, morat ćete promijeniti mjesto automobila.
Kopanje i uređenje razgledne jame
Nakon što ste odlučili o dimenzijama udubljenja, morate pronaći ispravno mjesto za to u garaži. Poželjno je da se ne nalazi u središtu, već pomaknuto prema jednom zidu. To ostavlja više prostora uz drugi zid, koji se može potrošiti na postavljanje polica. Nakon što se iskopa revizijska rupa, morat će se ojačati betonom. Da biste to učinili, možete koristiti ravne listove škriljevca, koji su postavljeni u širinama od 75-80 cm i fiksirani su drvenim letvicama, unaprijed piljeni i voženi između njih.
Veliki kamenčići moraju se ukloniti iz betonske smjese - nakupljajući se na jednom mjestu, mogu se izliti i deformirati zid. Beton se izlije na visinu od jednog metra, budući da su otprilike na ovoj razini predviđene niše za alate i fluorescentne svjetiljke. Ti se otvori izrađuju umetanjem drvenih okvira.
Nakon završetka izlijevanja betona i čekanja nekoliko dana prije nego što se stvrdne, njegovi rubovi trebaju biti ojačani. Za to je instaliran metalni okvir, zavaren od željeznih traka i uglova. Kako bi se izbjegla oštećenja gume na kotačima, trebala bi biti smještena u razini poda garaže ili nešto niže. Pod inspekcijske jame također mora biti ispunjen betonom, inače će dno automobila biti stalno vlažno, vrh inspekcijske jame prekriven je daskama. Bolje je zabijeliti njegove zidove - na ovaj će način biti lakši.
