Suvremeni automobil kombinacija je izvrsnih aerodinamičkih kvaliteta, ekonomičnog okretaja motora i udobne kabine u kojoj se vozač i njegovi putnici osjećaju potpuno sigurno. Međutim, postoji još jedan važan čimbenik, bez kojeg se kretanje bilo kojeg vozila s pogonom ne može zamisliti niti teoretski. To su pouzdane i učinkovite kočnice, čiji ispravan rad osiguravaju visokokvalitetne kočione pločice.
Kao što znate, što automobil brže ide, duži je put kočenja. Vlasnici poznatih marki automobila daju sve od sebe da broj metara koji pređe automobil koji koči ovisi samo o reakciji samog vozača. Neprestano razvijaju i poboljšavaju kočni sustav, ne zaboravljajući, naravno, na kočione pločice, o čijem učinkovitom radu u velikoj mjeri ovise životi ljudi.
Jastučići se sastoje od okvira i frikcijskih jastučića. A ako okvir kao strukturni dio nije podvrgnut značajnoj modernizaciji tijekom prilično dugog vremenskog razdoblja, tada obloge, naprotiv, stalno mijenjaju svoj sastav i postotak kemijskih elemenata. Automobilske tvrtke koje proizvode kočione pločice pažljivo skrivaju formulaciju i podatke o kemijskim elementima koji se koriste u njihovim proizvodima od konkurenata. A za inženjere - programere novih tehnologija za proizvodnju frikcijskih obloga postoje ozbiljna ograničenja propisana pojedinačnim ugovorom. Posebno im je zabranjeno raspravljati ili na bilo koji način opisivati radni proces, kao i gotove proizvode tvrtke, kako bi se isključila svaka mogućnost curenja podataka o materijalima koji se koriste u proizvodnji kočionih pločica.
Postoji podjela sastava frikcijske smjese na organske, azbestne i neazbestne elemente. Uglavnom je proizvoljan, jer se zapravo radna smjesa sastoji od više od 15 komponenata. Nakon kombiniranja ovih komponenata u određenom omjeru, smjesa se ulijeva u posebne kalupe i preša, prvo hladnom, a zatim vrućom metodom. Prešani dio se melje, a zatim prolazi kroz kontrolu kvalitete.
Pouzdanost frikcijskog materijala kao i čisto brušenje dijela vrlo je važno za sigurnost vožnje. Ogromne sile i opterećenja djeluju na pločice tijekom kočenja. Uostalom, oni rade samo zahvaljujući sili trenja, doslovno se omotavaju oko kočionog diska i prisiljavaju da se zaustavi. U tom se slučaju javljaju najjače vibracije i temperatura površine naglo raste, što ne može utjecati na obloge trenja, koje se jednostavno brišu. Stoga je jedna od važnih karakteristika obložnog materijala armatura, koja povećava otpor trenja smjese na trenje i visoke temperature.
