Nakon dugotrajnog rada vozila u teškim uvjetima ili s prikolicom, reduktor stražnje osovine može otkazati. U pravilu to ne predstavlja nikakvu opasnost, ali stalno kad se prekorači brzina od 30 km / h, čut će se jako brujanje. Stražnji prijenosnik na klasičnim VAZ modelima s tehničkog je gledišta prilično komplicirana jedinica. U nedostatku određenih vještina popravka i potrebnih uređaja, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.
Potrebno
- - moment ključ;
- - čeljust za nonir;
- - prstenovi za podešavanje;
- - fini brusni papir;
- - jaka nit.
Upute
Korak 1
Dijelove stražnjeg prijenosnika temeljito očistite četkom i isperite ih u petroleju. Zatim obavite vizualni pregled. Ako se utvrdi da je oštećen čak i jedan zub zupčanika (zarezivanje, usitnjavanje, valovi ili tragovi), odmah zamijenite neispravne dijelove. Rubovi između radnih površina i vrhova zuba moraju biti oštri. Ako se pronađu nadimci ili runde, glavni par treba zamijeniti. Sitne nedostatke možete ukloniti finim brusnim papirom, a zatim ih temeljito ispolirati.
Korak 2
Zamijenite čahuru odstojnika, maticu prirubnice i ovratnik novim dijelovima prilikom ponovne montaže. Prilikom sastavljanja prijenosnika u staroj kućištu radilice izračunajte promjenu veličine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika. To će biti razlika u odstupanju debljine između starog i novog zupčanika. Te su oznake označene u stotinkama milimetra na osovini zupčanika oznakama "+" i "-". Na primjer, ako je na novom stupnju prijenosa broj "- 3", a na starom "10", tada će razlika između dvije korekcije biti 3 - (- 10) = 13. Dakle, debljina novog podloška trebala bi biti 0,13 mm manja od starog.
3. korak
Preciznije odredite veličinu debljine prstena za podešavanje. Da biste to učinili, iz starog pogonskog zupčanika napravite poseban uređaj: zavarite na metalnu ploču čija je duljina 80 mm i otkinite je do veličine 50–0,02 mm, koja odgovara ravnini ležaja. Serijski broj, kao i odstupanje u veličini, utisnuti su na konusni element.
4. korak
Finim brusnim papirom brusite sjedala ispod ležajeva dok ne sjednu na svoje mjesto. Pritisnite vanjske prstenove oba ležaja u karter. Ugradite unutarnji otvor stražnjeg ležaja na alat. Zatim ga umetnite u kućište radilice. Stavite unutarnji prsten prednjeg ležaja, zatim prirubnicu pogonskog zupčanika i učvrstite maticu moment momentom (0, 8-1, 0 kgf. M).
Korak 5
Podignite nivo i postavite karter na njega u vodoravni položaj. Stavite ravnomjernu okruglu šipku u ležajni ležaj i pomoću ravnog osjetnika odredite veličinu razmaka između pričvrsne ploče i nje. Razlika između zračnosti i otklona novog stupnja prijenosa bit će debljina prstena za podešavanje. Na primjer, kada je razmak 1,8 mm, a odstupanje 12, tada će debljina prstena za podešavanje biti 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 mm.
Korak 6
Uzmite komad cijevi i djelujući kao trn, postavite prsten za podešavanje na osovinu. Postavite osovinu u karter. Zatim ugradite odstojnu čahuru, zatim unutarnji prsten prednjeg ležaja, zatim ovratnik i prirubnicu zupčanika. Pomoću moment ključa pričvrstite maticu na moment od 12 kgf. m.
Korak 7
Utvrdite konac oko vrata prirubnice. Na to pričvrstite dinamometar. To će omogućiti određivanje trenutka rotacije osovine zupčanika. S novim ležajevima, prirubnica bi se trebala okretati pri djelovanju sile od 7, 6–9, 5 kgf. Ako to nije dovoljno, zategnite mu maticu. Napominjemo da moment pritezanja ne smije prelaziti 26 kgf. m. Kada pri okretanju moment sile prelazi 9, 5 kgf, trebate rastaviti prijenosnik i zamijeniti odstojnu čahuru.
Korak 8
Ugradite kućište diferencijala s ležajevima u karter. Pričvrstite vijke na poklopac ležaja. Ako u zupčanicima osovinskih osovina (prilikom sastavljanja prijenosnika) nađete osnu zračnost, ugradite deblje prstenove za podešavanje. Čvrsto umetnite bočne zupčanike u kućište, ali trebali bi se okretati ručno. Da biste zategnuli matice za podešavanje, napravite ključ od čeličnog lima debljine 3 mm.
Korak 9
Podesite prednapetost ležajeva diferencijala i zazor u glavnom paru. Da biste to učinili, zategnite maticu pogođenog zupčanika i uklonite zazore u mreži. Uzmite čeljust za nonir i izmjerite udaljenost između pokrivača; pritegnite drugu maticu do kraja, izvlačeći je za 1-2 zuba. Pazite na razmak - između poklopaca, trebao bi biti gotovo 0,1 mm veći; okrećući prvu maticu, postavite mrežu u zahvat, jednaka je 0,08-0,13 mm. Možete to osjetiti prstima kao blagi povratni udarac u zarukama. Također, čuti ćete lagano kucanje zuba o zub.
Korak 10
Rukom kontrolirajte postojanost zazora u ovom zahvatu, postupno zatežući obje matice. Ponavljajte postupak dok razmak između navlaka ne bude veći za 0,2 mm. Polako rotirajte pogonski zupčanik za tri okreta, istodobno osjećajući se za svaki par zuba u mreži. Ako je ujednačen u svim položajima, ugradite ploče za zaključavanje.
