Stražnji mjenjač automobila jedan je od glavnih elemenata mjenjača, stoga su njegove performanse, koje ovise o ispravnom podešavanju, izuzetno važne tijekom rada automobila. Inače, tijekom vožnje čut će se prilično jako zujanje, što će stvoriti neugodnosti pri korištenju vozila.
Potrebno
- - moment ključ;
- - prstenovi za podešavanje;
- - trn.
Upute
Korak 1
Skinite i rastavite prijenosnik zajedno s diferencijalom. Rad potonjeg ovisi o strogim pravilima koja se moraju poštivati tijekom montaže i podešavanja. Pregledajte diferencijal, zamijenite neispravne dijelove i ponovno sastavite.
Korak 2
Podmažite mjenjač uljem kroz prozore u kućištu diferencijala. Ugradite bočne zupčanike zajedno sa satelitima i potpornim podloškama. Zatim okrenite njih i satelite tako da se os rotacije poravna s aksijalnom rupom u kućištu. Ugradite osovinu zupčanika. Izmjerite aksijalni zazor svakog stupnja prijenosa, on bi trebao biti manji od 0, 10 mm. Ako je veći, onda je to jasan znak istrošenosti dijelova samog diferencijala. Zamijenite podloške nosača zupčanika debljima. Ako se zazor nije smanjio, zamijenite zupčanike novim.
3. korak
Ugradite pogonski zupčanik na kućište diferencijala. Pritisnite unutarnje prstenove valjkastih ležajeva. Odaberite debljinu prstena za podešavanje i postavite točan položaj zupčanika u odnosu na gonjeni. Ugradite prirubnicu zupčanika, zatim unutarnji utor prednjeg ležaja, a zatim zakrenite trn kako biste pravilno postavili valjke ležaja i zategnite maticu. Pomoću indikatora odredite aritmetičku sredinu između krajeva trna kako biste saznali debljinu prstena za podešavanje. Ako su tijekom popravka stražnjeg prijenosnika zamijenjeni glavni zupčanik, kućište prijenosnika ili ležajevi pogonskog zupčanika, tada se odstojna čahura mora zamijeniti novom.
4. korak
Umetnite zupčanik u krater mjenjača i ugradite podlošku, zatim prirubnicu zupčanika, nakon čega slijedi unutarnji prsten prednjeg ležaja, uljna brtva i remen. Namjestite ležaj zupčanika kako biste ograničili pomicanje pod radnim opterećenjima pogonskog zupčanika. Da biste to učinili, stvorite početno prednaprezanje dinamometrom koji mjeri zakretni moment otpora pucanju pogonskog zupčanika. Pritegnite maticu prirubnice dok provjeravate zakretni moment. Trebao bi odgovarati novim ležajevima 7, 5-9, 5 kgf.
Korak 5
Ugradite vanjske ležajeve ležajeva sa sklopljenom kutijom diferencijala. Nakon ugradnje poklopaca ležajeva pritegnite pričvrsne vijke moment momentom. Snižavanjem razine ulja, t.j. ispod razine normalnog rada mjenjača, zamijenite uljnu brtvu novom. Skupite stražnju osovinu.
