Reduktor stražnje osovine je hipoidni mehanički uređaj gdje drška ili pogonski zupčanik prelazi ravninu planetarnog (pogonskog) zupčanika, stvarajući prijenos okretnog momenta kutnom transformacijom.
Nužno je
- - jaka nit;
- - prstenovi za podešavanje;
- - moment ključ;
- - fini brusni papir;.
- - čeljust za nonir.
Upute
Korak 1
Mjenjač se mora namjestiti ako se čuje brujanje brzinom većom od 30 km / h. Kvar uređaja može nastati dugotrajnim radom stroja u teškim uvjetima, na primjer, stalnim preopterećenjem ili vožnjom s prikolicom.
Korak 2
Počnite popravljati mjenjač tako što ćete ga pregledati. Da biste to učinili, očistite sve dijelove četkom i operite ih u petroleju. Ako utvrdite bilo kakve nedostatke (oštećenje zuba zupčanika), zamijenite oštećeni dio.
3. korak
Obratite pažnju na rubove između vrha zuba i radne površine: oni moraju biti oštri. Ako su prisutne runde ili nadimci, zamijenite glavni par. Male se nedostatke mogu ukloniti finim brusnim papirom, a zatim polirati.
4. korak
Prilikom sastavljanja prijenosnika, ugradite novu maticu prirubnice, ovratnik i odstojnu čahuru. Ako uređaj sastavljate u staroj kućištu radilice, izračunajte promjenu dimenzija pogonskog zupčanika i njegovog prstena za podešavanje. To će vam reći razliku u odstupanju debljine između novog i starog zupčanika. Te su oznake označene oznakama "-" i "+" u stotinkama milimetra na osovini zupčanika. Dakle, ako je na staroj brzini broj "10", a na novoj - "-3", tada će razlika biti 13: 3 - (- 10) = 13. Dakle, debljina novog prstena za podešavanje trebala bi biti 0,13 mm manja od starog.
Korak 5
Upotrijebite fini brusni papir za čišćenje sjedala ispod ležajeva dok ne sjednu na svoje mjesto. Pritisnite vanjske prstenove ležajeva u karter. Ugradite unutarnji otvor stražnjeg ležaja u karter pomoću posebnog alata. Zatim privijte prirubnicu pogonskog zupčanika i unutarnji prsten prednjeg ležaja momentom od 0,8-1,0 kgf.m
Korak 6
Postavite karter u vodoravni položaj pomoću libele. Ravnim mjeračem osjetnika odredite razmak između učvrsne ploče i okrugle šipke u ležajnom ležaju. Razlika između otklona novog stupnja prijenosa i zazora označit će debljinu prstena za podešavanje.
Korak 7
Postavite prsten za podešavanje na osovinu s dijelom cijevi koji se koristi kao trn. Postavite osovinu u karter. Zatim instalirajte dijelove sljedećim redoslijedom: čahura odstojnika, unutarnji prsten prednjeg ležaja, ovratnik i prirubnica zupčanika. Pomoću moment ključa zategnite maticu na 12 kgf.m.
Korak 8
Čvrsto namotajte snažni navoj na vrat prirubnice, pričvršćujući dinamometar na njega. Tako ćete odrediti trenutak rotacije osovine zupčanika. S novim ležajevima prirubnica se okreće silom 6–9,5 kgf. U suprotnom, zategnite maticu. Imajte na umu da moment pritezanja ne smije prelaziti 26 kgf.m. Ako pri okretanju okretni moment premaši 9, 5 kgf, prijenosnik treba rastaviti i zamijeniti odstojnu čahuru.
Korak 9
Postavite radilicu u kućište diferencijala s ležajevima. Pričvrstite vijke na poklopcu ležaja. Ako na osovinskim prijenosnicima nađete aksijalnu zračnost, ugradite deblje podloške. Poluosovinski zupčanici trebaju biti čvrsto postavljeni, ali istodobno, okretati se ručno. Pomoću čeličnog ključa od 3 mm zategnite matice.
Korak 10
Podesite prednapetost ležajeva diferencijala, kao i zazor u glavnom paru, uklanjanjem zazora u mrežici i pritezanjem matice pogonskog zupčanika. Pomoću čeljusti za nonir izmjerite udaljenost između pokrivača. Pritegnite maticu 2 do kraja. Razmak između poklopaca trebao bi biti veći za 0,1 mm. Pri okretanju prve matice, podesite razmak mrežice (0,08-0,13 mm). Kada se pravilno popravi, čut će se lagano zveket zuba.
11. korak
Pritegnite obje matice dok ručno kontrolirate sviranje mrežice. Pritegnite matice dok razmak između poklopaca ne bude veći od 0,2 mm. Okrenite pogonski zupčanik za 3 okreta, sondirajući zazor svakog para zuba u mrežici. Ugradite ploče za zaključavanje.
