SOD na VAZ 1118 odnosi se na sustave tekućeg hlađenja zatvorenog tipa. To znači da se toplinska energija iz zagrijanih dijelova motora uklanja protokom rashladne tekućine, odnosno rashladne tekućine (antifriza ili antifriza). Jedna od čireva prve generacije Lade Kaline je pojava zračne brave u sustavu hlađenja motora, a kao rezultat toga, grijač ne radi ispravno. Nerijetko se to događa upravo uoči zime. Mraz, vjetar, želim uskočiti u toplu unutrašnjost automobila, a onda … ili se peć ne zagrije, tada se motor ne zagrije iznad 80 stupnjeva u pokretu, pa kipi u mrazu …
Jedan od znakova prozračivanja sustava može biti žubor u području torpeda, a ako istodobno primijetite da je grijač u položaju na crvenoj podjeli počeo puhati hladnim zrakom, onda je razlog jer ovo je zračna komora u SOD-u. Razlozi za njegov izgled su različiti, često se ovaj problem pojavljuje zbog labavih stezaljki na cijevima sustava, pa povremeno pregledajte sve spojeve crijeva i cijevi.
Prvi način uklanjanja čepa je uklanjanje poklopca s ekspanzijskog spremnika, pokretanje motora i, pritiskom na papučicu plina, zagrijavanje motora dok temperaturna strelica ne dosegne crvenu ljestvicu. Nakon što se ventilator uključi, možete isključiti još malo plina, a zatim isključiti kontakt. Metoda je jednostavna, ali, nažalost, ne pomaže uvijek.
Radikalniji i ujedno učinkovitiji način je sljedeći - potrebno je ukloniti plastični zaslon motora, a zatim odvijačem otpustiti stezaljku i ukloniti jedno od dva crijeva s grijaćeg priključka sklopa leptira za gas. Zatim odvrnite poklopac ekspanzijskog spremnika, bolje je prekriti vrat čistom krpom i puhati u ekspanzijski spremnik dok rashladna tekućina ne iscuri iz uklonjenog crijeva.
Za ovaj postupak možete upotrijebiti i autokompresor, ali za gume bez gume potreban je drugi poklopac s ugrađenom bradavicom. Na njega je pričvršćeno crijevo kompresora. U slučaju korištenja kompresora, bolje je djelovati zajedno, pomoćnik će kontrolirati njegov rad, a kad antifriz ostane bez crijeva, isključuje kompresor, a u međuvremenu cijev uštipnete prstom i zatim vratite ga na priključak na sklopu leptira za gas.
Ponekad je dovoljno, nakon zagrijavanja automobila na temperaturu od 96-102 stupnja, isključiti paljenje i, bez uklanjanja poklopca s ekspanzijskog spremnika, ukloniti crijevo za grijanje sklopa leptira za gas, pričekati dok antifriz ne iscuri to pod pritiskom.
Budući da je rashladna tekućina vrlo otrovna i predstavlja određenu opasnost za ljude, preporučujem ispuštanje rashladne tekućine s krajnjim oprezom i bolje s gumenim rukavicama.
