Kotač u automobilu najvažniji je dio njegovog dizajna, bez kojeg je nemoguć njegov rad. Dvije su glavne vrste guma: gume s cijevima i bez gume. Prvi se gotovo nikad ne koriste u automobilskoj industriji. Ali sve gume imaju slabu točku: imaju tendenciju probijanja, što sam vlasnik automobila lako može ukloniti i prijeći na profesionalnu montažu guma, gdje će izvršiti dugotrajne popravke.
Upute
Korak 1
Kupite komplet za montažu guma. Sadrži: trake sirove gume, alat s navojem (poput vadičepa), iglu i ljepilo. Uzmite vadičep, premažite ga ljepilom, umetnite u ubod i puzite nekoliko puta, naprijed-natrag. To je neophodno za čišćenje kanala. U iglu umetnite traku sirove gume tako da visi 50/50, premažite ljepilom i lagano je gurnite u udlagu. Izvucite iglu vrlo oštro, ali tako da flagellum ostane na mjestu, odrežite višak gume koja visi s vanjske strane kotača i napuhajte ga na 1, 9 - 2, 0 bara. Možete ići.
Korak 2
Uzmite samorezni vijak malo veći od promjera proboja, premažite ga brtvilom i umetnite u rupu. A zatim napuhajte kotač na isti pritisak kao u prvom koraku. U ovom slučaju se ne preporuča previše pumpanje tlaka i brza vožnja.
3. korak
Upotrijebite univerzalne zakrpe koje se mogu koristiti za brzi popravak guma bez zračnica s otvorima do 7-8 mm. Kada se koristi ova vrsta materijala, brtvljenje guma bez zračnica se obnavlja na onim mjestima na kojima uporaba gornje dvije metode nije moguća. Na primjer, bočni zid.
