Bilo koji automobil prije ili kasnije zahtijeva zamjenu kočionih pločica. Kako utvrditi da je došao ovaj trenutak? Za ovo ne trebate učiti za automehaničara. Samo trebate znati razloge koji utječu na trošenje kočnog sustava, kao i slušati što savjetuju proizvođači i iskusni vozači.
Inženjeri automobilskih koncerna daju svoje preporuke o vremenu zamjene kočionih pločica. Ti su zadaci specifični za svaki model vozila. I oni su nužno zapisani u priručniku za uporabu vozila. Međutim, takvi su savjeti uvijek relativni. Najčešće određuju kada početi redovito provjeravati stanje kočionih pločica - i sprijeda i straga. Istodobno, doseg broja prijeđenih kilometara između njih je desetak tisuća kilometara. U pravilu se prvo istroše prednje kočione pločice. Pri kočenju glavno opterećenje pada na njih. U prosjeku su dovoljni za 20-30 tisuća km. Stražnje se pločice troše dva puta sporije, ali ove su brojke vrlo relativne. Budući da trošenje jastučića ovisi o velikom broju čimbenika. Neki od njih su postavljeni u početku i isti su za sve automobile iste serije. To su dizajn kočnica, težina automobila, kvaliteta materijala pločica i kočnih diskova (ili bubnjeva). Postoje i okolnosti ovisno o vlasniku automobila. Primjerice, u kojim vremenskim uvjetima i u kojoj sezoni se obavlja prijevoz. Obično se ljeti, za lijepog vremena, automobil koristi intenzivnije. U tom se razdoblju kilometraža, brzina neizbježno povećavaju, a trošenje se također ubrzava. Utječe na stanje jastučića i utovar vozila. Što su češće potpuno opterećeni, brže se kočnice troše. Stil vožnje snažno utječe na brzinu trošenja elemenata kočnog sustava. Agresivna vožnja, kada vozač puno manevrira i mijenja se, pa stoga često ubrzava i koči, dovodi do ubrzanog trošenja kočionih pločica. Preostali vijek kočionih pločica može se vizualno odrediti njihovim stanjem. Obično na svakom bloku postoje posebni poprečni žljebovi u debljini zaštitnih obloga. Ako su jastučići istrošeni do dna tih žljebova, došlo je vrijeme da ih zamijenite. Također se smatra najmanjom dopuštenom debljinom prekrivača od 2-3 mm. Međutim, koja se debljina smatra dopuštenom, bolje je usredotočiti se na preporuke proizvođača, kako samih automobila, tako i kočionih pločica. Jasan pokazatelj potrebe za zamjenom kočionih pločica je smanjenje učinkovitosti kočenja, što je posebno uočljivo tijekom kočenja u nuždi. A također i povećanje hoda papučice kočnice. Sljedeći je znak primjetni pad razine u spremniku kočione tekućine. I, naravno, postoji neugodan zvuk koji se čuje pri kočenju - škripanje, brušenje ili krckanje. Ne biste trebali dovesti svoj automobil u takvo stanje i štedjeti na jastučićima. Prvo, nisu jako skupi. Kao drugo, o njima ovisi sigurnost vozila I još jedna dobra vijest: moderni automobil sam može reći vlasniku kada je vrijeme za promjenu jastučića. Iz sigurnosnih razloga, proizvođači sada opremljuju mnoge modele senzorima istrošenosti kočionih pločica. Podaci o njihovom konačnom trošenju prikazuju se na nadzornoj ploči, gdje se indikator aktivira.
