Ima li vaš automobil poteškoće s startom ili uopće odbija pokrenuti? Razloga može biti mnogo, a jedan od njih, prilično čest, je kvar na modulu za gorivo.
Uključili ste kontakt, ali umjesto nesmetanog rada motora, iznenada ste čuli da starter radi u praznom hodu. Pokušajte isključiti kontakt i nakon 40 sekundi ponovo ga uključiti. Prilikom uključivanja slušajte rad benzinske pumpe. U Kalini je podvodna i nalazi se unutar spremnika za gorivo, ispod stražnjeg sjedala.
Ako se situacija ponovi, nemojte biti nervozni, nemojte paničariti. Započnite s pražnjenjem cilindara. Možda vam je prije toga vaš automobil već signalizirao o kvaru i također se nije prvi put upalio, a vi ste, želeći mu pomoći, stisnuli papučicu gasa prilikom pokretanja, što je preplavljeno "poplavom" svijeća. U tom slučaju puhanje cilindara pomoći će vam u isušivanju svjećica.
Ako ovaj postupak nije puno pomogao, a doslovno osjećate da automobil nema dovoljno "snage" za pokretanje, onda bi razlog tome mogao biti problem u modulu za gorivo koji se sastoji od plastične čaše, poklopca, pumpa za gorivo, držač pumpe za gorivo, regulator tlaka, dvije valovite cijevi, mrežasti filter, plovak i senzor razine goriva.
Često je krivnja što automobil ima poteškoća s startom ili uopće odbija pokrenuti put puknuće jedne od cijevi. Vremenom se čini da se smrzavaju i na njima se pojavljuju mikropukotine. Također, s vremenom dolazi do kvarova u FLS-u, a kako se pokazalo u praksi, ovaj dio za Ladu Kalinu pravi je nedostatak!
A budući da nije uvijek moguće odmah utvrditi razlog pogoršanja performansi automobila, benzinska pumpa, u slučaju mikropukotina u valovitim cijevima, mora raditi u višem načinu rada, što ubrzava njezino trošenje.
U ovom je slučaju korisnije zamijeniti cijeli sklop modula za gorivo. Osim toga, što se tiče količine, to nije jako skupo i uštedjet ćete svoje vrijeme u potrazi za dijelovima za to.
Otvaranje otvora ispod stražnjeg sjedala omogućuje vam pristup modulu. Odspojite blok ožičenja pritiskom na opružne kopče, odvojite vrhove cijevi za gorivo od nastavka poklopca modula za gorivo jedan za drugim, odvijačem oslonivši se na izbočenje tlačnog prstena tako da oštrica odvijača istovremeno ulazi u utor prirubnice spremnika za gorivo, dok se prsten lagano okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. prema ostalim izbočinama, postupno isključite prsten. Ovo je najteži dio zamjene modula. Uklanjanjem modula za gorivo iz spremnika, pri uklanjanju plovka, pripazite da ga ne slomite. Nečiji rezervni dijelovi mogu vam biti korisni. Uklanjamo gumenu brtvu, pregledavamo je na habanje i oštećenja.
Instalacija novog modula za gorivo provodi se obrnutim redoslijedom.
Prilikom ugradnje modula u spremnik, strelica na poklopcu modula za gorivo mora biti usmjerena prema stražnjem dijelu (prema prtljažniku). Strelice na priključcima poklopca modula za gorivo pokazuju smjer kretanja goriva.
Cijevi za gorivo stavljamo na priključke modula sve dok opružne kopče ne kliknu. Nakon spajanja terminala žice na "negativni" terminal akumulatorske baterije, pokrećemo motor i provjeravamo nepropusnost spojeva cijevi za gorivo.
To je sve, uživajte u nesmetanom radu motora i snazi vašeg automobila!
Sretno na putu!
