Kočna sila vozila ima velik utjecaj na sigurnost vožnje. Što su kočnice bolje, to je lakše usporiti ispred iznenadne prepreke.
Nužno je
- Ravna suha i ravna cesta
- Građevinska traka
Upute
Korak 1
Pronađite ravno dionicu ceste s malo prometa. Asfalt bi trebao biti gladak, bez rupa i zakrpa. Nagib u bilo kojem smjeru je nepoželjan. Ispitajte kolnik ceste. Uklonite smeće i druge predmete čija prisutnost može utjecati na sigurnost prometa. Postavite vrlo vidljivu prekretnicu. Označava mjesto na kojem želite započeti kočenje.
Korak 2
Pomoću GPS navigatora izmjerite brzinu. Brzinomjeri automobila često podcjenjuju stvarnu brzinu za 5 kilometara ili više. Što je brzina stroja veća, točnost očitanja je niža. Mjerenja putova kočenja obično se vrše brzinom od 100 kilometara na sat. Postavite stroj na cestu na takav način da zajamčeno podiže potrebnu brzinu do prekretnice. Pokušajte pronaći pomoćnika koji će nadgledati brzinu automobila.
3. korak
Pazite da na putu ne postoje prepreke. Započnite overclocking. Trenutno pomoćnik mora nadzirati brzinu na zaslonu navigatora. Čim se automobil ubrza do potrebne brzine, dat će signal. Zatim se krećite bez ubrzanja. Čim se vozilo izjednači s prekretnicom, započnite kočiti dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Pokušajte ne blokirati kotače. Ako se dogodi proklizavanje, odmah otpustite kočnicu.
4. korak
Izmjerite udaljenost od stupa do mjesta na kojem se vozilo zaustavlja. Poželjno je ponoviti pokus najmanje tri puta. Zbrojite sve rezultate, podijelite s brojem pokušaja. Prosječnu vrijednost zaustavnog puta zapisujemo kroz h. Tada je rad proveden na kočenju: A = F * h, dakle F = A / h. Izrazimo sada rad kroz brzinu i masu automobila: A = mV² / 2, gdje je m masa automobila, kg; V - početna brzina jednaka 100 km / h. Zamjenom rada u prvu formulu dobivamo izraz za određivanje sile kočenja kroz put kočenja, početnu brzinu i masu automobila: F = mV² / 2h
Korak 5
Zamijenite vrijednosti dobivene kao rezultat eksperimenta u formulu, izvodite aritmetičke operacije.
