Krizna situacija u zemlji nije razlog da se ostane bez vozila. Siguran i udoban automobil bez skupih opcija poslužit će vam ništa gore nego automobil luksuznih marki s gomilom zvona i zvižduka.
• AKP ili "mehanika". Bez sumnje, vožnja automobila s automatskim mjenjačem puno je ugodnija od vožnje klasične "mehanike". Ali samo kada su u pitanju skupi i prestižni modeli. Automatski mjenjač na proračunskom automobilu često smeta vozaču sporim promjenama brzine. Uopće nećete izgubiti ako kupite automobil s ručnim mjenjačem, koji je navikao na uvjete naših cesta, ali je lakše i puno jeftinije ga održavati. Uz to, takva će vozila uštedjeti do 2 litre goriva na svakih stotinu kilometara. Primjerice, u Njemačkoj ili Francuskoj, gdje ljudi znaju računati novac, "mehanika" je veći prioritet.
• Tempomat. Ako volite putovati autocestama ili pustinjama, tempomat će vam biti neizostavan alat. Tamo gdje autoput povremeno prolazi kroz naseljena područja, a između njih vijuga ili ide nizbrdo, morate tako često mijenjati brzinu da nemate vremena za korištenje te opcije.
• Senzori za kišu. Jesu li stvarno potrebni? Naravno, želite da stroj radi za vas. Ali ova elektronika ne uspijeva ni u premium automobilima. Senzori nemaju vremena za reakciju i prebacivanje brisača u brzi način rada, kada nadolazeći tok beskrajno ispire automobil vodom. Na jeftinim strojevima to je bacanje novca.
• Kamera za stražnji pogled. Osobi koja je nedavno sjela za volan to ponekad može biti korisno. No, s obzirom na činjenicu da kamera uvelike narušava pogled, teško se kretati prilikom povratka. Zamijenite ga parkirnim senzorom, koji daje signal ako se približite prepreci - jeftino i pouzdano.
• Električni pogon sjedala i ogledala. Dobra karakteristika ako automobil koristi nekoliko ljudi, a svatko sve prilagodi za sebe. Jedan vozač treba samo jednom prilagoditi sjedala i ogledala, a zatim zaboraviti na njih, a potrebno je samo pet minuta. Zašto biste plaćali dodatne gumbe na nadzornoj ploči, u kojima ćete se sigurno zbuniti.
• Podloške za svjetla. Ovo je stvarno beskoristan uređaj. Možda operu i farove, gdje automobili imaju pod kotačima savršeno čistu cestu. Kod nas, kad pada kiša, brisači se snažno nose s prašinom i nečistoćom na vjetrobranskom staklu, a kamoli s optikom koju vjerojatno neće isprati raspršena voda. Zimi automobil s dodatnim podloškama uzima više sredstva protiv smrzavanja, što također utječe na troškove.
