Sigurnost vožnje automobila u zimskom razdoblju uvelike ovisi o visokokvalitetnoj gumi. Yokohama Ice Guard IG35, prema mišljenju mnogih automobilista, koji su to mogli provjeriti iz vlastitog iskustva, vrlo je dvosmislen u pogledu usklađenosti sa svim ruskim zahtjevima. Napokon, led i velika količina snijega uvijek prate vlasnike vozila u našoj zemlji, stvarajući ozbiljne probleme u vožnji. A ovaj model guma ne omogućuje vam uvijek da se s pouzdanjem nosite s ledom i snijegom.
Unatoč činjenici da u mnogim zemljama Europe i Azije vozači više ne upotrebljavaju gume s klinovima zbog izvrsne alternative u obliku gumica za trenje po blagim zimama i čistim cestama, u našoj zemlji, a posebno u sjevernim regijama, važnost "studdiranje" je i dalje vrlo visoko. Napokon, upotreba "čička" u uvjetima zaleđenih i snježnih cesta praktički nije u mogućnosti jamčiti siguran promet.
U tom kontekstu, zimske gume Yokohama Ice Guard IG35, predstavljene u širokom rasponu veličina, prilično su tražene u tematskom segmentu potrošačkog tržišta u Skandinaviji i zemljama ZND-a. Prema japanskom proizvođaču, niske temperature i nekvalitetne ceste optimalni su opseg praktične primjene za ove gume. Međutim, mnogi se vozači u našoj zemlji ne slažu sasvim s karakteristikama koje je proglasio proizvođač, smatrajući ih velikim dijelom rezultatom marketinške politike.
Yokohama Ice Guard IG35 Specifikacije
Visokotehnološke zimske gume Yokohama Ice Guard IG35 vodećeg japanskog proizvođača, prema deklariranim karakteristikama, udovoljava sljedećim praktičnim parametrima:
- visoka stabilnost na cesti;
- izvrsno upravljanje vozilom;
- primjereno ponašanje na ledenoj površini;
- izvrsna prohodnost na snijegom prekrivenim dionicama ceste;
- izvrsna bočna stabilnost;
- povećana čvrstoća guma i otpornost klina na mehanička naprezanja.
Mnogo je manje značajnih deklariranih svojstava koja rječito svjedoče o visokoj kvaliteti predmetnih proizvoda.
Međutim, mišljenja stručnjaka i potrošača na račun gume Yokohama Ice Guard IG35 razlikuju se u mnogim pogledima. Recenzije nekih ispunjene su oduševljenjem, dok su druge kritikama. Među posljednjima su ogorčeni pregledi povezani s razočaranjem zbog nezadovoljstva očekivanim pokazateljima.
Proizvođač ovaj proizvod naziva visokotehnološkim jer se u njemu koriste brojna inovativna tehnička rješenja, osmišljena kako bi zajamčila visoku sposobnost trčanja i sigurnost u vožnji. Gazeći sloj u gumama yokohama ig35 ima usmjereni uzorak s trodimenzionalnim lamelama koje imaju višestruku strukturu. To bi trebalo osigurati povećano prianjanje na zaleđenoj površini, jer se povećavaju područje "kontaktne mrlje" i krutost blokova gaznoga sloja.
Osim toga, šiljci se nalaze u posebnim sjedalima s posebnim izbočinama. Štitnici u središnjem dijelu imaju poluradijalne utore koji osiguravaju visokokvalitetnu odvodnju, a sa bočnih strana - uzdužne. Potonji su elementi dizajnirani da gumama daju bočnu stabilnost.
Međutim, praksa korištenja guma yokohama 35 pokazala je da njihov rad prati brzi gubitak bodlji tijekom naglog ubrzanja i kočenja, kao i proklizavanje automobila na zaleđenoj ili snježnoj cesti čak i pri malim brzinama.
Ponašanje na ledenim i snježnim površinama
Testiranje gume Yokohama Ice Guard IG35 u najrazličitijim uvjetima pružilo je realnu sliku praktičnih performansi proizvoda. Dakle, na čistoj površini ceste gume se ponašaju sasvim adekvatno. Međutim, na krcatom snijegu njihovo se ponašanje dramatično mijenja. To se vrlo dobro očituje u nestabilnosti kretanja, velikoj tromosti u izvršavanju zapovijedi, lošem ubrzanju i kočenju. Odnosno, u ovom slučaju postoji funkcionalnost koja je karakteristična za frikcijsku, a ne za gumiranu gumu.
U ovom slučaju stručnjaci primjećuju trenutno punjenje gaznoga sloja snijegom. Štoviše, radijalni i uzdužni žljebovi namijenjeni odvodnji ne mogu se u potpunosti nositi sa svojim funkcijama. Uz to, klinovi imaju vrlo kratak radni vijek. Napokon, njihov gubitak u iznosu od 30-40% nakon jedne sezone rada nikako se ne može smatrati zadovoljavajućim rezultatom. Štoviše, ovaj se trend primjećuje bez obzira na stil vožnje. I svojstva svojstvena gumiranim gumama gube se, čineći da izgleda poput slabe kopije tradicionalne gume za trenje.
Još jedan test za gumu Yokohama Ice Guard IG35 bila je vožnja snježnom cestom, što je vrlo važno za Rusiju. A ovdje vozači i stručnjaci nisu mogli opravdati svoja očekivanja od visokotehnoloških "Japanaca". Napokon, nakon što guma uđe u snježni nanos, njezin je gazni sloj potpuno začepljen snijegom i postaje potpuno gladak i beskoristan u smislu visoke sposobnosti prolaska kroz zemlju. U tom se kontekstu odmah pamte konkurentni uzorci drugih svjetskih proizvođača.
Recenzije vozača
Jaka strana guma predstavljenog modela je njihov širok asortiman. Raspon veličina sastoji se od devet vrsta guma (od R13 do R22), što odgovara njihovom kompletnom kompletu svih vrsta vozila, od malih automobila do SUV-ova.
Pozitivne povratne informacije vlasnika uključuju sljedeće:
- mekoću gume koja zadržava svojstva na bilo kojoj temperaturi zraka;
- gume s malo buke, pružajući akustičnu udobnost tijekom vožnje;
- relativne demokratske cijene;
- primjereno ponašanje na suhom i mokrom asfaltu, kao i u uvjetima prekrivanja kolnika plitkim snijegom.
Kritične napomene u vezi guma ig 35:
- niska kvaliteta klinova koji ispadaju nakon prve dvije sezone rada;
- slaba stabilnost na cesti u prisutnosti zaleđene površine;
- nezadovoljavajuća sposobnost trčanja u prisutnosti snježnih nanosa i nanosa na cesti.
Štoviše, ove se recenzije odnose na razmatrane japanske gume u kontekstu njihove usporedbe s konkurentnim uzorcima u odgovarajućem cjenovnom rangu. I ovo čini ovakav zaključak prilično objektivnim. Sve kritike svode se na činjenicu da proizvođači moraju preispitati svoj koncept u vezi s uzorkom gaznoga sloja i strukturom klina, u kojem sjedalo nije osobito pouzdano i izdržljivo. Međutim, važno je uzeti u obzir činjenicu da modernizacija ovih guma danas možda neće biti opravdana zbog puštanja uspješnijeg novog modela u proizvodnju.
Rezimirajući
Opća analiza gume Guard 35 pokazuje da u pozadini pristupačnosti i trajnosti ima i slabe točke u obliku čestog ispuštanja klinova nakon neznatnog naleta, zbog čega su njegove praktične karakteristike u pogledu sposobnosti i stabilnosti na terenu znatno smanjena.
Međutim, postoji kategorija ljubitelja automobila koja tvrdi da s ispravnom provalom ovih guma japanskog proizvođača sve izgleda puno bolje. Ovaj dio potrošača vjeruje da je u prvih 200 km naleta potrebno stvoriti najnježniji način rada guma, kada je potrebno izbjeći naglo kočenje i pokretanje. U ovom će slučaju, prema njihovom mišljenju, šiljci moći preuzeti ujednačenije opterećenje povezano s optimalnim smještajem u sjedalo.
Dakle, nestabilno ponašanje gume modela Yokohama 35 pri velikim brzinama navodi nas na činjenicu da je prihvatljivija za umjerenu vožnju. Uz to, u urbanim uvjetima, odlikuje se izvrsnom uglađenošću i izvrsnim rukovanjem. Dvosmislenost recenzija i neka neslaganja u praktičnim karakteristikama s onima koje je prijavio proizvođač i dalje treba smatrati radnim trenucima rada. Napokon, nitko od stručnjaka i potrošača nije mogao tvrditi da ova guma pripada neuspjelim i iskreno slabim modelima.
