Većina vlasnika automobila ZAZ-a nisu zadovoljni tehničkim mogućnostima svog "željeznog konja", već naprotiv, traže načine da ih poboljšaju. Stoga neki od njih, na primjer, ugađaju motor, dok drugi, umjesto "izvornog", stavljaju motor s VAZ-a.
Nužno je
- - motor iz VAZ-a;
- - kvačilo;
- - maslac;
- - brtvilo;
- - instrumenti.
Upute
Korak 1
Demontirajte "izvorni" motor i ostavite ga do "boljih" vremena. Ovaj je motor već odradio svoju svrhu, pa ima pravo na zakonski odmor.
Korak 2
Prilagodite "ploču" dimenzijama ugrađenog motora. Osim toga, tijekom ugradnje treba riješiti još jedan problem: standardna debljina "ploče" je 23,5 mm, ali primarno vratilo će stršiti iz zahvata za tri do četiri mm, pa će takva "ploča" morati biti mljeveni (smanjiti njegovu debljinu na 20 mm).
3. korak
Pored LUK kvačila, obratite pažnju na SACHS kvačilo: ima sva obilježja kvalitetnog proizvoda. Osim toga, pomoću takvog elementa ne morate zakucati kućište radilice, kao ni brusiti dodatne milimetre kako biste košaru postavili u karter.
4. korak
Pažljivo demontirajte jedinicu papučice i također uklonite pojačivač vakuumske kočnice. Umjesto toga, instalirat će se pedalni blok VAZ-a, kao i usisavač i glavni cilindri.
Korak 5
Budući da je motor VAZ nekompatibilan sa mjenjačem ZAZ, nema drugog izlaza, kako presjeći karter ispod startera. Naravno, takve će transformacije oslabiti karter, međutim, pravilnom montažom motora i jačanjem njegovog pričvršćivanja neće doći do problema s kartorom.
Korak 6
Iz straha da će se otpustiti vijci koji pričvršćuju motor za ploču, napravite sigurnosne vijke. Da biste to učinili, izbušite rupe na mjestima gdje sjede kapice vijaka, s osom pomaknutom u smjeru uvijanja. Izrežite navoje i uvijte vijke za zaključavanje.
Korak 7
Instalirajte adapter u otvor za osjetnik tlaka: potreban je za tlačnu svjetiljku, kao i za sam regulator. Ugradite motor i sve povezane dijelove.
