Suvremeni motocross motocikl kombinacija je velike snage motora, lakoće, nevjerojatne snage, okretnosti i lakoće upravljanja. Mnogi ljudi sanjaju o ovome, neki to pokušavaju učiniti sami.
Upute
Korak 1
Vlasnikom motokros motocikla možete postati jednostavno kupnjom u trgovini. U ovom slučaju, zahtjevi kupca mogu biti ograničeni samo njegovim financijskim mogućnostima. Međutim, kupljeni model ne zadovoljava uvijek kupca nekim parametrima, a zatim započinje postupak finalizacije motocikla radi poboljšanja njegovih karakteristika i izgleda, poznat kao "ugađanje". Tuning je posebno popularan kod biciklista koji svojim biciklima daju najnevjerojatniji egzotični izgled.
Korak 2
Najnapredniji ljubitelji moto sporta, a takvih je malo, radije motocikle na motociklima rade vlastitim rukama. Vrijedno je započeti s kotačima. Izmišljanje motociklističkog kotača od nule ne vrijedi, možete ga jednostavno kupiti. Poznat je standard kotača sportskih motocikala - prednji - 120 / 70-17 i stražnji - 160 / 60-17. Postoji nekoliko mogućnosti prilagodbe kotača vašem motociklu - kupite naplatak i napravite prevlaku, kao i prilagodite mu sportske ili aluminijske naplatke sa sportskog bicikla.
3. korak
Ako govorimo o kupnji felge, tada profesionalci preporučuju da ne štedite novac i kupujete Excel. Ali to nije najlakši izlaz iz situacije, jer je razmak vrlo težak naporan događaj, stoga većina obrtnika radije prilagođava gotove kotače svom umovanju. Poželjna opcija je opcija s lijevanim kotačima koji imaju veću izdržljivost i snagu u vožnji po neravnom terenu.
4. korak
Većina trkaćih bicikala koristi stočne kočnice. Da bi se povećala njihova pouzdanost, preporuča se povećati promjer kočionog diska ili instalirati snažniji kočni sustav s čeljusti. Za ovjes vrijede posebni zahtjevi.
Korak 5
Ako redoviti motocikl pretvarate u motocross bicikl, najbolje je koristiti klasične vilice punog dometa. Veličina 43 mm je sasvim dovoljna.
Korak 6
Bolje je odabrati amortizere za ovjes iz amortizera poznatih modela motocikala, uzimajući u obzir mogućnost njihovog pričvršćivanja na okvir i njihalicu. Amortizere možete naručiti od proizvođača, ali u ovom slučaju mora se navesti procijenjena težina motocikla kako bi se na amortizere postavile ispravne opruge.
7. korak
Nekoliko riječi o motoru. Dugo su se vremena motocross motocikli proizvodili s četverotaktnim motorima. Međutim, sada, zahvaljujući tehničkom napretku i povećanoj snazi, dvotaktni motori postupno zauzimaju svoje mjesto. Ako sredstva dopuštaju, možemo preporučiti CRF, KTM, Kawasaki. No, kako pokazuje iskustvo domaćih izumitelja, čak se i motor starog sovjetskog motocikla može poboljšati. Da bi se povećao potisak, prije svega je potrebno smanjiti usisne gubitke. Da biste to učinili, "izvorni" papirni filtar treba zamijeniti filterom od pjenaste gume. Još jedno usavršavanje sastoji se u zamjeni rasplinjača drugim, s većim mogućnostima, što će osigurati rad motora pri maksimalnoj brzini.
