Kako prepoznati pravi razlog zašto se motor odbio pokrenuti? Prvo trebate dijagnosticirati okreće li se radilica? Moguće je da problem leži u pokretaču.
Jutro nije slutilo na dobro. Kao i uvijek, uđete u svoj automobil, okrenete ključ za paljenje i kao odgovor nastane tišina, tek jedva čujno tapkanje releja. Situacija poznata svakoj osobi koja se zimi susrela s problemom pražnjenja baterije. Ovo je najbezazlenije što se može dogoditi. Samo trebate ukloniti bateriju i napuniti je za pokretanje motora. A ako je moguće, najbolje je "zapaliti" iz drugog automobila. A ako kutija nije automatska, tada možete gurnuti iz tegljača.
Opći kvarovi
Dakle, dijagnoza je jasna i krajnje jednostavna, automobil se neće upaliti. No, prilično je teško prepoznati razlog takvog ponašanja. Da bismo bili konkretniji, prvo razmotrimo općenite točke za sve automobile, koje ne ovise o vrsti ubrizgavanja ili o sustavu upravljanja motorom.
Da li se starter okreće, ali kretanje se ne prenosi na radilicu? Imajte na umu da će starter imati velike okretaje dok se okreće bez opterećenja. Stoga, imajući dobru zvučnu izolaciju, možda je nećete ni čuti. Razlog ovdje leži u releju solenoida. Ili je izgorio, ili mu se ne napaja struja. Prvo ispitajte relej tako da na njega priključite napajanje. Ako ne klikne, tada je izgorio i mora se zamijeniti.
Mnogo je gore ako se tijekom okretanja startera začuje metalni zvuk brušenja. To sugerira da postoji slom ili zavoja ili krunice zamašnjaka. To jest, potrebno je ukloniti pokretač i vizualno procijeniti stanje zupčanika i krunice na zamašnjaku. Pokušajte i okretati zupčanik. Zbog prekomjerne spojke, trebala bi se slobodno okretati u jednom smjeru, ali ne u suprotnom smjeru.
Kvarovi na različitim sustavima paljenja i ubrizgavanja
Ako imate sustav ubrizgavanja, odmah obratite pažnju na to uključuje li se električna benzinska pumpa. Ako ne čujete karakteristično zujanje, greška je očito u njemu ili u ožičenju. Dijagnostiku započnite osiguračem. Sasvim je moguće da je upravo on propao.
U slučaju kontaktnog sustava paljenja, pogledajte distributera. Sadrži kontaktnu skupinu koja ima štetno svojstvo mijenjanja praznine, zaprljanja. Do trenutka kvara motor će se "utrostručiti", raditi nestabilno. Zamjena skupine kontakata ili prilagodba praznine spasit će vas problema.
Na kontaktnom sustavu odsutnost iskre može biti uzrokovana prekidom žice ili prekidom prekidača. Ponekad, naravno, onečišćenje jastučića za napajanje sustava paljenja postane razlog neuspješnog pokretanja motora. Pri utvrđivanju uzroka ne zaboravite na sigurnosne sustave. Slomljeni ključ imobilizatora može uzrokovati blokadu motora. Kvar obično leži na površini. Stoga prvo izvršite inspekciju sigurnosnih sustava.
