Rashladna tekućina u automobilu VAZ-2110 ima određeni vijek trajanja. Ako je razina antifriza u spremniku pala ispod preporučene brzine ili se na površini tekućine pojavio uljni film, boja se promijenila - vrijeme je da je zamijenite.
Potrebno
- - set ključeva
- - zaštitne rukavice
- - čiste krpe
- - posuda za odvod tekućine
- - antifriz
Upute
Korak 1
Sustav hlađenja automobila VAZ-2110 osigurat će nesmetan rad samo ako se pravilno servisira i provode preventivni postupci koji uključuju pravodobnu zamjenu antifriza. Važno je zapamtiti da kada sami mijenjate rashladnu tekućinu, motor se sigurno mora ohladiti. Preporuča se izvoditi radove sa uklonjenim stezaljkama baterije i nositi zaštitne rukavice. antifriz je otrovna tvar.
Korak 2
Najbolje je mjesto automobila iznad inspekcijske jame ili na tehničkom nadvožnjaku. Ako to nije moguće, stroj treba postaviti na bilo koju ravnu površinu. Ako se vozilo nalazi na kosini, važno je osigurati da je prednji dio vozila malo viši od stražnjeg. Prije početka rada na neovisnoj zamjeni antifriza, morate pomaknuti upravljačku ručku salonske peći u krajnji desni položaj i pobrinuti se za pripremu posebne posude za odvod potrošene tekućine.
3. korak
Da bi se omogućio pristup ispuštajućem čepu bloka cilindara VAZ-2110, potrebno je prvo ukloniti modul bloka paljenja zajedno s nosačem. Nakon što ste ispod motora postavili spremnik za ispuštanje istrošene tekućine, možete prijeći na sljedeće korake: ukloni se čep ekspanzijskog spremnika, nakon čega se odvije čep za ispuštanje antifriza iz bloka motora.
4. korak
Nakon što se isprazni sva otpadna tekućina iz motora, obrišite čep, blok cilindra i odvodne rupe čistom krpom. Zatim morate isprazniti antifriz iz radijatora - spremnik za odvod postavljen je ispod radijatora, čep se odvrne, odvodna rupa se briše od prskanja rashladne tekućine. Sve radnje odvodnje moraju biti bez žurbe i pažljive, inače postoji mogućnost jakog prskanja generatora automobila isušenim antifrizom. Kako bi se spriječilo pojavljivanje zračnih čepova u rashladnom sustavu koji sprječavaju punjenje cijelog sustava novim antifrizom, važno je učiniti sljedeće: u vozilima za ubrizgavanje VAZ-2110 otpustite stezaljku i odvojite crijevo za dovod rashladne tekućine na njegovom priključku točka s nastavkom za grijanje prigušnog ventila; u automobilima s rasplinjačem VAZ-2110, crijevo se uklanja na mjestu pričvršćivanja spojnicom grijanja rasplinjača.
Korak 5
Nakon toga su svi čepovi čvrsto zategnuti, a sustav hlađenja napunjen je novim antifrizom: tekućina se ulijeva do razine koju preporučuje proizvođač. Nakon stezanja poklopca ekspanzijskog spremnika i zamjene crijeva za dovod rashladne tekućine i modula paljenja s terminalima akumulatora, potrebno je motor zagrijati na radnu temperaturu - sve dok se ventilator ne uključi. Ako su u sustavu postojale blokade zraka, tada se razina antifriza može smanjiti. U tom se slučaju motor mora ugasiti, a rashladna tekućina mora se dodati u potrebnoj količini.
Korak 6
Ako se na uređaju koji prikazuje temperaturu rashladne tekućine strelica pomaknula u crvenu zonu, ali se ventilator ne uključuje, tada se zrak koji dolazi iz peći u kabini može koristiti za dijagnozu vjerojatnog uzroka ovog problema: ako zrak je vruć, tada sam ventilator možda ne radi; ako je zrak hladan, u sustavu se mogla stvoriti velika zračna brava. Da biste uklonili čep, potrebno je hladiti motor, vrlo pažljivo odvrnuti poklopac ekspanzijskog spremnika, ponovno odvojiti crijevo za dovod antifriza i dodati tekućinu u spremnik na željenu razinu.
