Izbor podržane opreme uvijek je težak i od kupca zahtijeva ne samo pažnju, već i određeno znanje. Prodavatelj se uvijek trudi prodati svoj proizvod što je moguće skuplje, iako ne posjeduje deklarirana svojstva. Ali to ne znači da je sva rabljena roba loše kvalitete. Kompetentan i odgovoran pristup bit će dovoljan da se u budućnosti ne razočarate kupnjom.
Pregled motora
Počnite u srcu problema. Nitko neće voljeti kupiti i odmah popraviti. Odlučite na čemu možete uštedjeti kako bi moped ostao pristojne kvalitete, ali smanjio cijenu.
Prije svega pregledajte motor, jer je to upravo glavna poveznica, na kojoj nikako ne možete uštedjeti. To što je prodavač oprao motor ne znači da se prema mopedu odnosio pažljivo i savjesno, možda je želio sakriti mjesta na kojima njuška motorno ulje.
Obratite posebnu pozornost na takav motor. Između baze motora i bočnih poklopaca mora postojati brtva kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz motora. Njegova odsutnost sugerira da je prethodni vlasnik uklonio bilo kakav problem u motoru, trebali biste to provjeriti kod njega. Uljna brtva ispod podnožja pokretača mora biti suha. Zatim pregledajte mehanizme za raspodjelu goriva.
Dvije su vrste: prvi od njih je mehanizam rasplinjača, drugi je mehanizam za ubrizgavanje.
Tip rasplinjača je mnogo jeftiniji i bit će lakše razumjeti rasplinjač. Ako iznenada dođe do neke vrste neispravnosti, zamjena dijela neće biti opterećujuća po svoju cijenu. Zvuk motora trebao bi biti gladak i lagano zavijati. Zavijanje ukazuje na dobro stanje lanca motora. Ako otpustite kvačilo, zavijanje bi trebalo prestati. U radu ne smije biti zvona, pucketanja ili prekida. Prisutnost zvonjenja u cilindrima ukazuje na značajno trošenje klipnih osovina. Bakalar najčešće ispušta radilicu. Njihov neispravan rad dovest će do zapljene motora. Prekidi u radu su ili svjećice ili električna zavojnica, kako se još naziva, babin. Mjenjač bi se trebao mijenjati s lakoćom. Prilikom mijenjanja brzina, niti jedna brzina ne smije izletjeti ili se zaglaviti.
Rukovanje mopedom s ručnim mjenjačem mnogo je lakše nego s motociklističkim mjenjačem.
Pregled šasije i vanjskog dijela
Prilikom pregleda podvozja obratite pažnju na lanac, gume, prednje i stražnje amortizere. Lanac treba prekriti posebnim poklopcem kako bi ga dobro zaštitio od prašine. Gume ne smiju biti ispucale, a veličina gaznoga sloja mora biti najmanje tri milimetra. Amortizeri bi trebali osigurati laganu vožnju. Prisutnost curenja ulja ukazuje na lošu kvalitetu uljnih brtvi amortizera.
Prijelazeći na podstavu motocikla, valja napomenuti da se upravo na tome može uštedjeti. Prisutnost udubljenja i ogrebotina u dopuštenom volumenu znatno će smanjiti cijenu. Glavna stvar je da nema hrđe i pukotina okvira.
