Cestovni prijevoz jedan je od najčešćih oblika prijevoza na planeti. Ima mnogo ne samo sorti, već i primjena. Čak i oni koji nikamo ne putuju, i dalje se neizravno koriste vozilima jer i oni robu dostavljaju u trgovine.
Upute
Korak 1
Riječi "automobil", "automobil" najčešće znače vozilo u vlasništvu privatne osobe. Hoće li ga imati, osobna je stvar svih, jer njegovo posjedovanje uključuje prilično značajne troškove: za gorivo, održavanje, skladištenje, kazne, poreze itd. Ali glavno je da se unutarnja energija goriva u takve neracionalno troši automobil. Po osobi, kretanje "od točke A do točke B" čak i u malom automobilu zahtijevat će osjetno više goriva nego ako pređe istu udaljenost, na primjer autobusom ili podzemnom željeznicom.
Korak 2
Ako ima nekoliko putnika, ukupna potrošnja lagano raste, pa je putovanje u skupinama nešto racionalnije. To jasno pokazuje takav izračun. Snaga motora malog automobila je oko 70 kW, s četiri putnika, svaki ima 17,5 kW, s jednim - svih 70. U autobusu s motorom snage 200 kW i 50 putnika, svaki od njih ima samo 4 kW. Ali to ne znači da se, ako imate automobil, morate odmah riješiti. Ne možete voziti svaki dan, već samo kada nema gužve u prometu, a udaljenost treba pokriti znatna. Ili kada trebate isporučiti težak teret, poput hladnjaka. Jednostavno ne možete voziti zimi, opet, u danima velikih gužvi u prometu, koristite presretna parkirališta.
3. korak
Autobus je također vrlo čest oblik prijevoza i najčešći oblik javnog prijevoza. Nešto inferiorniji u ekološkoj prihvatljivosti u odnosu na trolejbus i tramvaj, ima takvu prednost kao što je autonomija: ne zahtijeva opremanje cesta žicama ili tračnicama. Motori autobusa u većini slučajeva rade na jeftinim vrstama goriva: dizel gorivo i metan (izuzetak su samo minibusi, pa čak i tada ne svi). Zajedno s racionalnijom potrošnjom ovog goriva, ovaj faktor autobus čini vrlo ekonomičnim. U cijeni autobusne karte troškovi goriva čine samo nekoliko posto, ostalo su plaće vozača i servisnog osoblja, rezervni dijelovi, amortizacija. No, čak i tako, putniku je mnogo isplativije voziti se od njega taksijem ili vlastitim automobilom, posebno kada koristi kartu.
4. korak
Službena vozila čine samo mali postotak gradskog prijevoza, tako da nema puno utjecaja na okoliš i pozadinske gužve. Ali on igra veliku ulogu, jer bi bez njega mnogi procesi u gradu bili zamrznuti, naizgled neprimjetni sve dok se odvijaju bez prekida. Primjerice, premještanje robe, patroliranje ulicama. Također, upravo je ova vrsta prijevoza koja najčešće dolazi do odredišta, liječnici, komunalni stručnjaci itd. Posebne vrste vozila koriste se u održavanju cesta, rudarstvu, poljoprivredi, održavanju zračnih luka i vojnim poslovima. Možemo sa sigurnošću reći da smo zahvaljujući službenim vozilima dobro nahranjeni, zdravi, sigurni, a u dvorištima naših kuća navečer se pale lampice.
Korak 5
Teško je zamisliti sport bez vozila. Vozači sportskog prijevoza, zvani piloti, sudjeluju u zanimljivim natjecanjima koja privlače mnogo gledatelja. A u ostalim sportovima, osim tako očite uloge kao što je isporuka sportaša, vozila imaju i pomoćne uloge, na primjer, tijekom popravka i priprema za natjecanja stadiona, klizališta itd.
