Proizvođači osiguravaju stope potrošnje motornog ulja za motore različitih vrsta. To je zbog samog dizajna i rada motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, ako motor počne "jesti" ulje, to služi kao signal za popravak. Od velike važnosti u potrošnji ulja ovisi o njegovoj kvaliteti i svojstvima poput viskoznosti.
Bilo koji motor troši motorno ulje tijekom rada. Stopa potrošnje ovisi o karakteristikama određene maske motora s unutarnjim izgaranjem, njegovom volumenu i radu. U prosjeku potrošnja ulja može doseći dvije litre na 1000 km. U ispravnom motoru s unutarnjim izgaranjem, potrošnja tekućine za podmazivanje ostaje jednaka u različitim načinima rada. Nove generacije automobila koji rade u skladu s Euro-5 standardima imaju duže intervale između održavanja, jer se ulje mora stalno dodavati.
Upotreba goriva s malim udjelom sumpora povećava životni vijek motornog ulja, sprječava starenje i, sukladno tome, povećanu potrošnju. Stupanj "pojede" ulja motorom može se odrediti iz obujma motora i potrošnje smjese goriva. Za obične automobile s benzinskim atmosferskim motorom s unutarnjim izgaranjem, norma je 10 - 25 grama. za 100 litara. benzin. Motori u obliku slova V sa šest ili više cilindara mogu potrošiti do 50 grama. Uz ozbiljno trošenje motora, potrošnja naglo raste i može doseći 600 g. i više za 1000 km.
Ako govorimo o turbopunjačima, oni zahtijevaju unutar 800 grama. do sljedeće promjene. Kritična razina u ovom slučaju je dvije litre na 100 litara. benzin. Ako govorimo o dizelskom motoru, tada se ovdje troši ulje manje, oko pola litre na 10.000 km.
Ovi se standardi ne primjenjuju na sve motore s unutarnjim izgaranjem. Postoje motori kod kojih kritična potrošnja ulja ostalih motora ulazi u normalan rad. Posebnu pozornost treba obratiti na to da se osigura pravilno podešavanje paljenja. Rano ili kasno ubrizgavanje goriva drastično smanjuje učinkovitost motora.
Značajke potrošnje ulja u modernim motorima s unutarnjim izgaranjem
Sada snažne automobilske jedinice postižu visoku razinu ekološke prihvatljivosti, maksimalnu lakoću tijela i istovremeno značajnu snagu. To je jedan od glavnih razloga za rasipanje nafte. Mora biti pod visokim tlakom i naglim promjenama temperature.
Većina razloga za "jesti" ulje leži u elementarnom kvaru brtve ili trošenju dijelova motora. I prije nego što grdite dizajnere i proizvođače motora, provjerite radi li ispravno. Najveća vjerojatnost trošenja je u dijelovima koji imaju najveće trenje, čak i u ugodnim radnim uvjetima.
Zašto automobil "jede" ulje?
Ako ne uzmete značajke dizajna, vrstu i snagu motora, tada postoji mnogo više razloga za povećanu potrošnju ulja:
· Neprikladno mazivo za motor;
· Brtve ventila su istrošene, makar i neznatno;
· Ventilacija je neispravna i plinovi se komprimiraju u karteru;
· Kapice koje odbijaju ulje su istrošene;
· Klipni prstenovi (prstenovi za struganje ulja) postali su neupotrebljivi;
· Oštećena tijela cilindara;
· Neispravna brtva glave motora;
· Uljne brtve radilice ili bregastog vratila ne rade (obje garniture uljnih brtvi mogu biti u kvaru);
· Neispravnost filtra za ulje.
Prije punjenja uljem kartera, trebali biste proučiti dokumentaciju proizvođača ICE, obično je navedeno nekoliko opcija viskoznosti. Ako se isporuči više maziva, ono jednostavno izgori zajedno s mješavinom goriva i istodobno izlazi s ispušnim plinovima u cijev. Važno je pravilno uvođenje stroja.
